Le Mouvement Démocrate d'Issy dans le Point d'appui de mai 2013

Rythme scolaire: un report dommageable pour nos enfants

Alors qu'en début d'année, seule notre Ville était prête à modifier les rythmes scolaires dès la rentrée scolaire 2013, le report de l'application de la réforme à la rentrée 2014 a été sollicité suite au vote des conseils d'école qui se sont exprimés en ce sens.

La large consultation engagée dès 2011 avait pourtant permis à tous les acteurs du monde éducatif d'être entendus, de formuler des propositions et de dessiner les contours d'une nouvelle organisation.

Nous regrettons donc ce report décalant l'application d'une mesure pourtant largement reconnue comme indispensable par tous.

Souhaitons que la concertation poursuivie actuellement permette de définir un Projet Éducatif Territorial de qualité pour l'intérêt de nos enfants.

Tribune du Mouvement Démocrate dans le Point d'Appui d'avril 2013

Lors du dernier conseil municipal, nous avons voté le budget primitif avec une suggestion et une réserve.

En matière sociale, nous avons proposé que la baisse significative de la taxe d'habitation effective depuis 2012 soit modulée par une péréquation envers les plus nécessiteux.

Concernant l'urbanisme, nous approuvons l'initiative de la consultation pour la conception d'un nouveau coeur de ville mais regrettons que le projet de la ZAC du Pont d'Issy n'ait pas été abordé selon la même démarche participative.

Notre vote trouve son fondement dans le dernier rapport de la Chambre Régionale des Comptes et dans le fait que la ville est peu endettée et n'a pas recours à l'emprunt malgré un programme d'investissements régulier.

Les isséens, à travers les résultats sur la ville des élections législatives de juin dernier, ont implicitement approuvé la gestion municipale de la mandature, qui peut toujours être modulée ou optimisées sur certains aspects mais dont les bases restent saines.

Tribune du Mouvement Democrate dans le Point d'Appui de mars

Alors que le processus de réforme des rythmes scolaires semblait accepté par tous, les débats suscités par le décret d’application pour la rentrée 2013 mettent à jour les difficultés de sa mise en œuvre.

La démarche de consultation initiée en amont dans notre ville a permis de mobiliser l’ensemble de la communauté éducative sur ce sujet, nous donnant un temps d’avance dans une réflexion devenue depuis nationale.

Afin de garantir une réalisation dans les meilleures conditions pour tous, il parait aujourd’hui indispensable d’encourager le processus de concertation locale jusqu’au bout.

Ainsi, les conseils d’école seront invités à se prononcer sur le projet d’organisation de la semaine proposée et sur sa date d’application.

Ces discussions s’inscrivent, en effet, dans le cadre d’un véritable Projet Éducatif Territorial incluant la Ville, l’Éducation nationale et les Parents d’élèves.

Nous souhaitons donc que l’intérêt de l’enfant demeure, toujours, au cœur de la réflexion.

Pollution atmosphérique mardi 19 février : stationnement gratuit à Issy-les-Moulineaux

Flash urgent annoncé sur le site de la ville pour demain: Une alerte aux particules fines a été émise par AIRPARIF, pour la journée de mardi 19 février en Île-de-France. Il est recommandé aux Franciliens de baisser leur chauffage et de réduire la vitesse sur route. A Issy-les-Moulineaux, le stationnement est gratuit, mardi 19 février uniquement, pour les détenteurs d'une carte résident.

Une alerte aux particules fines a été émise par AIRPARIF, pour la journée de mardi 19 février en Île-de-France. Il est recommandé aux Franciliens de baisser leur chauffage et de réduire la vitesse sur route. A Issy-les-Moulineaux, le stationnement est gratuit, mardi 19 février uniquement, pour les détenteurs d'une carte résident.

Selon les données transmises par AIRPARIF, le seuil de pollution atmosphérique aux particules < à 10 μm entraînant la mise en place de la procédure d’information et de recommandation du public est susceptible d’être atteint demain, mardi 19 février 2013 en Ile-de-France.

Pour les particules, le niveau d’information de 50 μg/m3 pendant 24h consécutives devrait être dépassé en Ile-de-France demain.

Niveau maximum prévu le matin sur les stations de fond de la région Île de France compris entre : 50 et 70 μg/m3.

En raison d’une météorologie défavorable à la dispersion des polluants émis et afin de réduire l’émission de polluants dans l’atmosphère il est recommandé de :
- Limiter la température maximale des locaux en période de froid à 18°C.
- Réduire, voire procéder à l’arrêt de fonctionnement des installations fixes dont les émissions contribuent à la pointe de pollution
- Eviter l’utilisation de feux de cheminées (foyers ouverts) s’ils sont utilisés en agrément ou en chauffage d’appoint.
- Respecter scrupuleusement les interdictions des activités de brûlage de déchets verts (y compris les déchets agricoles)
- Reporter les épandages par pulvérisation, surtout si le vent a une intensité strictement supérieure à 3 sur l’échelle de Beaufort.
- Pour les émetteurs industriels, s’assurer du bon fonctionnement des dispositifs de dépoussiérage.

Il est ajouté les recommandations suivantes aux usagers de la route :
- Différer les déplacements dans la région Île-de-France
- Contourner l’agglomération de Paris, pour le trafic de transit.
- Emprunter prioritairement les réseaux de transport en commun
- Privilégier les modes actifs de déplacement (marche, vélo…), le covoiturage ou l’utilisation des véhicules peu polluants (électrique, GNL …)
- Respecter les conseils de conduite propre ;
- Réduire leur vitesse sur l’ensemble de l’Ile de France à :
-110 km/h sur les portions d’autoroutes normalement limités à 130 km/h ;
- 90 km/h sur les portions d’autoroutes et de voies rapides normalement limités à 110 km/h ;
- 70 km/h sur les portions d’autoroutes, de voies rapides et de routes nationales et départementales normalement limités à 90 km/h ;
- 60 km/h sur le boulevard périphérique à Paris ;

Il est par ailleurs recommandé aux enfants et aux personnes sensibles de privilégier les activités calmes.

Recommandations sanitaires:
L’Agence Régionale de Santé (ARS) rappelle qu’à ce stade certaines personnes (enfants, personnes âgées, asthmatiques et insuffisants respiratoires chroniques) peuvent présenter une sensibilité particulière aux polluants atmosphériques.
A titre préventif, l’ARS recommande à ces personnes de :
- privilégier les activités calmes et éviter toutes les activités physiques et sportives intenses, notamment s’abstenir de concourir aux compétitions sportives ;
- veiller à ne pas aggraver les effets de cette pollution par la pratique d’autres activités émettrices de substances polluantes (usage de solvants sans protection appropriée, consommation de tabac) ;
- respecter scrupuleusement les traitements médicaux en cours à visée respiratoire ou les adapter sur avis du médecin.

A l’initiative et sur décision des maires et des gestionnaires des parcs de stationnement, sont mises en place :
- Des mesures concernant le stationnement de nature à inciter les résidents à ne pas utiliser leur véhicule (gratuité du stationnement résidentiel sur voirie, modulation du tarif voire gratuité pour l’usage des parcs de stationnement pour les abonnés) ;
- Des mesures concernant le stationnement de nature à dissuader les non-résidents de stationner (modulation du tarif, voire interdiction de stationner sur voirie et fermeture des parcs de stationnement pour les non-abonnés) ;
- Des mesures tarifaires de nature à augmenter l’utilisation des parcs-relais ouverts à proximité des gares ou reliés au centre-ville par des transports collectifs.

Suivez l'évolution de la situation sur le site d'Airparif

tribune du Mouvement démocrate d'Issy-les-Moulineaux dans le Point d'Appui de juillet 2012

Une consultation sur les rythmes scolaires est organisée par la Ville sur internet du lundi 18 juin au dimanche 15 juillet pour permettre à chacun d'exprimer son avis grâce au Panel Citoyen. 

La semaine des 4 jours suscite depuis longtemps la préoccupation des acteurs du monde de l'éducation. Les arguments furent à l'origine principalement pour le confort de vie des adultes (vie familiale facilitée, économies sur le budget des communes) sans qu'aucune véritable réflexion du point de vue pédagogique ne soit menée. 

Aujourd'hui, toutes les études démontrent, à postériori, les effets négatifs: la semaine de 4 jours ne respecte pas le rythme des enfants, avec des journées trop longues qui ne permettent pas d'assimiler les apprentissages, entraînant une chute des résultats scolaires. 

Plusieurs scénarios sont envisagés pour y remédier et l'évolution à mettre en place nécessite la participation de chacun pour garantir le succès des aménagements à venir. 

Nous vous encourageons donc tous à vous exprimer et vous souhaitons un bel été!

tribune du Mouvement démocrate d'Issy-les-Moulineaux dans le Point d'Appui de juin

Récemment a été signé en mairie l'accord cadre préalable au contrat de développement territorial entre Grand Paris Seine Ouest et la société du Grand Paris pour le projet du métro souterrain. 

Pour notre commune, il s'agit d'envisager dès maintenant les opérations d'aménagement en périphérie des futures stations d'Issy Ville et de Vanves-Clamart-Fort d'Issy. 

Ce document, après avoir rappelé les grandes orientations du projet d'agglomération, présente l'ïle Seguin et Issy-les-Moulineaux qui accueilleront sur leur territoire les futures stations, notre commune y étant présentée comme la ville numérique durable. 

Les pistes d'aménagements urbains (bureaux, services, voieries...) sont envisagées sur la base des prescriptions du Schéma de Cohérence Territoriale et du Plan Local de l'Habitat et en fonction des déplacements induits par le futur métro. 

Tous ces dossiers donneront lieu à des enquêtes publiques pour lesquelles il est souhaitable que la participation citoyenne soit importante et donc l'information préalable adaptée.

Réunion publique de Fabienne Gambiez à Issy-les-Moulineaux ce soir, jeudi 3 juint

Fabienne Gambiez, candidate du Centre pour la France pour la 10ème circonscription des Hauts-de-Seine tiendra une réunion publique ce soir à l'école élémentaire Paul Bert - 27 rue Aristide Briand à Issy-les-Moulineaux de 20h à 22h.

La candidate présentera ses propositions et répondra à vos questions, en companie de Bernard Léon, son suppléant.

 

Pour vous y rendre : Voici le plan

blog de Fabienne Gambiez

les priorités de Fabienne Gambiez pour cette mandature

 

Budget 2012: tribune du Mouvement démocrate d'Issy-les-Moulineaux dans le Point d'Appui de mars

Nous nous sommes abstenus sur le budget primitif 2012 car, par une absence d'emprunt et par un programme d'investissement avec trop d'immobilisations potentielles, il contribue insuffisamment à l'activité locale.

En ressources externes, ce budget s'appuie fortement sur le versement pour dépassement du Plafond Légal de Densité ce qui montre la poursuite de la densification urbanistique qui ne contribue pas à l'amélioration de la qualité de vie des quartiers réaménagés. 

Ce budget concrétise également des dispositions trop timorées en matière de développement durable dans la lignée du rapport d'activité 2011 dans ce domaine.

Enfin, le choix délibéré de réduire de 20% le taux de taxe des ménages (baisse des recettes de 2,5 millions d'euros) a sa logique. Il eut été préférable de procéder à une moindre baisse de la fiscalité locale et d'affecter le montant disponible au chapitre social. En temps de crise, la solidarité passe par des mesures ciblées à l'attention des plus démunis.

Point d'Appui de janvier: La tribune du Mouvement Démocrate d'Issy-les-Moulineaux

Pour l’enquête publique du secteur du Pont d’Issy, nous regrettons la méthode suivie par la majorité municipale. Notre commune est soumise aux servitudes aéronautiques de dégagement de l’héliport. Les trois tours prévues seront situées directement dans la trouée d’envol. Il eut fallu demander l’avis de la Direction Générale de l’Aviation Civile sur la faisabilité de l’opération : cela n’a pas été fait et l’étude d’impact n’a pas correctement intégré ces contraintes, tant sur le plan légal, que sur le plan de la sécurité des Isséens et des utilisateurs de l’héliport. Deux enquêtes publiques préalables auraient du précéder la révision du PLU : l’une sur la sécurité des trajectoires et l’autre sur la révision du plan d’exposition au bruit pour les nuisances sonores subies par les riverains. Enfin, ce projet exagérément densifié nécessitera une réduction significative de la surface de bureaux assortie au non déplacement de la halle Eiffel pour conserver une réelle qualité de vie.

Etienne Béranger, Fabienne Gambiez, Céline Hountomey

Conseillers Municipaux du MoDem à Issy-les-Moulineaux

Tour Triangle: contribution du Mouvement Démocrate à l'enquête publique

Les militants MoDem des trois communes concernés (Paris 15, Issy-les-Moulineaux, Vanves) ont unis leurs forces pour dénoncer le projet Triangle qui, à nos yeux, ne correspond pas aux attentes actuelles des habitants des trois villes concernées.

Nous avons déjà pu exprimer nos positions lors d'une conférence de presse le 23 novembre dernier. Aujourd'hui, la mobilisation continue, afin de faire en sorte que les habitants puissent se prononcer par référendum et pour que le projet de requalification du parc des Expositions fasse l'objet d'une vaste concertation avec les communes concernées.

C'est en ce sens qu'est formulée notre contribution (ci-dessous) à l'enquête publique qui se termine mardi 20 décembre à la mairie du 15ème arrondissement, celui de retrouver le chemin de la concertation. Nous expliquons aussi en quoi ce projet n'est pas un bon projet.

Bien qu'implanté sur le territoire du 15ème arrondissement, Issy-les-Moulineaux est très concernée par le projet Triangle. En effet, située Avenue Ernest Renan, à quelques dizaines de mètres de l'entrée de notre ville, les conséquences en terme de circulation, de stationnement, de saturation des transports impacteront fortement notre territoire. D'autant plus que ce projet Triangle qui doit attirer 5000 nouveaux salariés, n'est pas le seul dans le secteur. Avec la ZAC du Pont d'Issy (10 000 nouveaux salariés), le regroupement du ministère de la Défense à Balard (environ 5000 salariés nouveaux) couplé au quartier d'affaire Corne Ouest (4000 salariés), ce sont entre 20 et  25 000 personnes de plus qui vont transhumer matin et soir sur un périmètre de 1,5km² d'ici 2016, sans aucun nouveau projet de transport en commun à la Porte de Versailles ni Balard. La situation deviendra donc inextricable et nous, habitants d'Issy, seront très touchés par ces nouveaux projets. 

Vous retrouverez le détail de ces explications dans la contribution ci-dessous ou en format PDF ici.

Collectifs et associations se battent également contre le projet. Vous retrouvez les liens ci-dessous:

ACTEVI, Collectif contre la Tour Triangle, paris tower free.

Voici notre contribution:

     La tour Triangle n'est pas l'avenir du paysage urbain parisien

                 et de ses environs (Issy-les-Moulineaux, Vanves)

• Quelques rappels sur le projet

      Situation du Parc des expositions

      Il s’agit du premier en Europe par le nombre de manifestations. Il accueille 160 manifestations et 45 000 exposants et une fréquentation de 7 millions de visiteurs chaque année. Il représente 60% de l’activité salons, congrès et expositions de l’Île-de-France. Son principal atout réside dans sa localisation au cœur de l’agglomération. Le Parc des Expositions est en effet, l’un des derniers parcs de congrès-expositions, qui se situe dans une grande capitale mondiale. Cette particularité lui permet une complémentarité avec d’autres sites de congrès-exposition franciliens, notamment Paris Nord Villepinte. Ceci constitue un avantage concurrentiel majeur par rapport à ses concurrents européens (Francfort, Hanovre, Milan…).

       La superficie du Parc des expositions est de 227 813 m² soit le 8^ème plus grand parc en Europe. A lui seul, le hall 1 mesure 51 000 m² avec une hauteur sous plafond jusqu’à 26 m. Cela lui permet notamment d’accueillir des salons d’importance comme le salon nautique. Cet élément est déterminant pour la suite de l’exposé puisque la tour Triangle sera construite sur une partie de ce hall 1 dont la capacité d’accueil serait amoindrie et qui pose la question de l’avenir des salons.

          Le site du Parc des expositions de la Porte de Versailles joue un rôle économique moteur : il représente 1 milliard d’euros et 20 000 emplois. Ce milliard de dépenses se partage pour moitié en dépenses directes – montage, fonctionnement, démontage de stands, événementiel, communication et pour moitié en dépenses indirectes des exposants et des visiteurs au titre de l’hébergement, de la restauration, des transports locaux et du shopping.

            Le projet Triangle 

          La tour fera 180 mètres de haut et comprendra  88 000 m² de bureaux. Le coût de construction est estimé à 500 millions d’euros financé par le promoteur Unibail, concessionnaire du Parc des Expositions. Depuis 2008, le projet a évolué. Plus question de créer un hôtel ou d'y abriter des filières de formation professionnelle dans le secteur des foires et salons. Il n'y aura plus que des bureaux, plus rentables et faciles à commercialiser. La procédure choisie pour bâtir la tour a aussi évolué : la mairie reste propriétaire des terrains et concédera un bail de quatre-vingts ans à Viparis pour y construire et rentabiliser sa tour, en échange d'un loyer minimal annuel de 2 M€ à 6,3 M€. Un loyer qui peut sembler faible quand on sait que par exemple, la Fnac des Ternes génère 8 M€ de loyers. Autour de la tour, des aménagements sont prévus :

• la création d’un espace vert à la place de la station service BP

• l’intégration d’une structure d’accueil pour la petite enfance

• la requalification de la place de la porte de Versailles

• l’ouverture de la tour sur le quartier avec l’atrium en rez-de-chaussée de la tour Triangle

• l’installation de nouveaux commerces avenue Ernest Renan

• 300 places de parking

• la rénovation du parc des expositions de la porte de Versailles et le développement d’une offre plus orientée vers les congrès et expositions.

         Ce projet pose de nombreuses questions sur le devenir du Parc des expositions, sur la circulation automobile et la prise en compte de l’arrivée de nouveaux salariés, en concomitance avec le regroupement du ministère de la Défense à Balard et les projets d’urbanisme d’Issy-les-Moulineaux.

 

 

I.  Un projet qui ne va pas dans le bon sens

• Des arguments économiques hasardeux

      L’argument de la création de 5000 emplois

 

    La création de bureaux n’a jamais provoqué de génération automatique d’emplois. Ce ne sont parfois que de simples transferts d’emplois. De plus, le marché de bureaux est déjà complexe sur la zone, voire très concurrentiel. Les entreprises potentielles verront le coût de ce type de bureaux et les charges annexes. En revanche, il est vrai que ce chantier en tant que tel créera des emplois, mais un projet alternatif peut aussi tout   autant les créer.

 

      L’attractivité de la tour et son rayonnement pour Paris

 

     Nous sommes ici sur quelque chose de subjectif et que personne ne peut garantir pour l’avenir. Il ne s’agit pas d’être pour ou contre les tours sur un plan esthétique, même si plus d’un y sont hostiles; il est tout simplement impossible de parier sur l’avenir de cette tour quand à son attractivité touristique.

 

      Le renouvellement du parc de bureaux

 

    Un des autres enjeux invoqués concerne le nécessaire renouvellement du parc de       bureaux afin de garder et le cas échéant d’attirer des entreprises dans la capitale. Il est sur que la présence d’entreprises représentent une manne financière dont la ville ne peux pas se passer. Lors des ateliers participatifs du 28 juin 2011, il a été dit que Paris  doit faire face à un parc de bureaux cher et plutôt vieillissant, notamment pour les immeubles de type haussmannien. Les projets du type « Tour Triangle » permettraient  de renouveler ce parc et du coup ces immeubles de bureaux haussmanniens pourraient alors être transformés en logements. Cette affirmation parait être, à ce stade, très hypothétique, et, si elle se concrétisait, aurait peu de chance de permettre à des revenus modestes de venir s’installer dans des immeubles couteux. Par ailleurs, si le souci d’attirer des entreprises sur Paris s’entend, il n’est pas sur que des entreprises soient plus prêtes à s’installer dans les bureaux proposés par cette tour au regard de la cherté et du marché tendu évoqués plus haut.

           

  En outre Paris souhaite s’ouvrir sur sa proche couronne. Certes, c’est un objectif louable mais qui ne peut s’arrêter à la requalification de la rue Ernest Renan. Celle-ci doit se réaliser dans le cadre d’un projet alternatif de requalification globale de la zone du parc des expositions, projet évoqué lors de la réunion publique du 1^er septembre 2011.

 

• Le manque de sérieux des arguments écologiques

   Pour la ville de Paris, ce projet s’inscrit dans un enjeu d’exemplarité en matièrede développement durable grâce à une démarche de haute qualité environnementale : « Triangle s’inscrit dans le cadre du Grenelle de l’Environnement et dans une démarche environnementale conforme au Plan Climat de la Ville de Paris. Le projet s’appuie en particulier sur une bonne desserte en transports en commun. La construction, par son implantation, sa forme et son orientation, limitera au maximum l’ombre portée sur les immeubles environnants. La silhouette effilée du bâtiment et l’inclinaison de sa façade faciliteront son insertion dans le quartier ».

      « Cette tour se veut un geste architectural quienrichira le patrimoine parisien » selon Anne Hidalgo, 1^ère adjointe au maire de Paris.

 

      Selon Herzog et De Meuron (l'architecte), « la forme en triangle permettrait au bâtiment d’être   écologique parce que l’orientation du bâtiment s’organise à travers l’orientation des vents, et de l’ensoleillement ». Le concept écologique est basé sur 4 piliers : 

      • Concentration

      • Ventilation naturelle

      • Energie solaire

      • Géothermie.

 

            Les ombres portées de la tour sur les immeubles environnants

 

          Les études présentées par les porteurs du projet n’ont pas rassuré les habitants du quartier de la porte de Versailles. Certains ont réalisé leurs propres études et parlent de résultats plus inquiétants notamment en hiver. En effet, les experts mandatés par la ville de Paris, indiquent que l’ombre portée sur les riverains du boulevard Victor ne        sera que de deux heures par jour, sans préciser que cette étude a été réalisée en été, ce qui fausse complètement le résultat car à cette époque de l’année, l’ombre portée est moindre.

 

            Les réseaux de transports en commun

 

         Contrairement à ce que prétend la RATP, le T3 est déjà saturé aux heures de pointe. Il suffit de se rendre le matin à la porte de Versailles pour le constater. En un premier temps, l’arrivée du T2 avait soulagé la ligne 12, celle-ci est considérée par les experts comme étant loin des seuils de saturation. Néanmoins, en période de grand salon (Agriculture, Foire de Paris, salon de l’Automobile), la fréquentation augmente sensiblement, pouvant atteindre 100 000 visiteurs par jour.

           

        Sur le plan de la mobilité, l’implantation de la Tour Triangle, du futur « Pentagone Balard » (regroupement du ministère de la Défense) et des tours de bureaux isséennes est plus que préoccupante, car ces projets vont générer des nouveaux flux de population. Sur ces trois projets concomitants ce sont (hors flux générés par les salons) près de 21 500 nouvelles personnes (hypothèse basse) qui vont être amenées à transiter sur une zone très restreinte de 2 km² :

 

             - 5000 professionnels : Tour Triangle

            - 2500 professionnels + 4000 civils : « Pentagone Balard» + Corne Ouest

            - 10000 professionnels : 3 tours du Pont d’Issy

 

            Sur les deux projets implantés sur le 15ème, il est évident qu’un nombre non négligeable des nouveaux actifs arriveront par la ligne 12, ce qui  provoquera rapidement une saturation inextricable du réseau.  Le pire est donc à prévoir en terme de saturation.

 

          Cela est d’autant plus vraisemblable que le futur réseau Grand Paris Express ne prévoit aucune desserte à cet endroit. Il n’y aura donc aucun nouveau réseau lourd de transports en commun. Seule la prolongation de  la ligne 12 jusqu’à la place Léon Blum à Issy-les-Moulineaux, créerait une desserte directe par le sud entre le RER C dans un premier temps, et à terme avec Grand Paris Express.

 

            La circulation et le stationnement automobile

 

           Beaucoup de riverains du 15^ème se plaignent à juste titre du manque de stationnement et de l’engorgement routier lors des salons. En dehors des 300 places de parking de la Tour Triangle (chiffre volontairement faible pour inciter les employés à privilégier les transports en commun plutôt que la voiture, ce que nous ne contestons pas), rien n’est prévu pour désengorger la circulation qui compte tenu des nouveaux flux de population active générés, ne pourra qu’aller en s’aggravant. Pourquoi ne pas prévoir par exemple, lors des salons des grands parkings excentrés avec des navettes gratuites en site propre ?

 

            L’impact sur les villes voisines (Issy-Vanves)

 

      Il va de soit que les villes voisines (Issy et Vanves) seront directement impactées. L’augmentation de la circulation sur le périphérique et la pollution occasionnée, comme dans les rues environnantes d’Issy, de Vanves et de Paris, qui connaissent déjà des problèmes lors des grands salons du Parc des expositions; ceux-ci se sont de plus déjà accrus  et s’accroitront encore avec la densification en bureaux sur Issy avec 233 000 m² de bureaux avec la future ZAC Pont d’Issy (3 tours de bureaux de 180 mètres de haut), le quartier d’affaires Seine Ouest et le futur quartier d’affaire Corne Ouest à proximité du ministère de la Défense à Balard.

 

           Il est à noter qu’il a été clairement dit à la réunion publique du 1^er septembre 2011 sur le projet Triangle, qu’aucune étude d’impact environnementale n’avait était menée à ce jour, ce qui est inquiétant compte tenu des conséquences écologiques de ce projet. Les motifs invoqués pour la non-réalisation de cette étude sont juridiques : l’étude d’impact pouvant légalement être faite qu’au moment de la demande de permis de construire, soit bien après cette enquête publique. Avec un projet d’une telle ampleur, il aurait été sans doute de bon aloi de faire preuve de pragmatisme et d’anticiper cette étude.

 

       Le trafic aérien :

             La configuration actuelle du projet va probablement entrainer une évolution des couloirs aériens des hélicoptères de l’Héliport voisin avec les impacts à prévoir en termes de survol et de bruit sur les quartiers environnants d’Issy et de Vanves. En effet, pour le sens d’atterrissage vers le sud-ouest (75% des mouvements de l’héliport),  la tour Triangle représente un obstacle dans la trouée d’atterrissage telle que définie par l’arrêté du 9/9/2009 du ministère des transports pour l’itinéraire Gentilly-Issy.

 

          La modification des trajectoires entrainera donc de facto une révision du plan d’exposition au bruit, ainsi que la remise en cause de la charte de l’environnement de l’héliport de 2007. Et contrairement à ce qui a été annoncé jusqu’alors, l’existence de l’héliport a été pérennisée par l’Etat qui y maintiendra sa base du ministère de l’Intérieur ainsi que les opérations de service public qui sont essentiellement des évacuations sanitaires vers les hôpitaux de la capitale.

 

          N’oublions pas aussi que l’arrivée des nouveaux projets à Issy-les-Moulineaux, comprenant notamment une ZAC avec trois tours de 180 mètres de haut, remet aussi grandement en cause le trafic aérien tel qu’il existe et pose la question de la sécurité de ce trafic.

 

            Le risque terroriste

                       

          Beaucoup de riverains s’inquiètent de la présence d’une cible potentielle à proximité du nouveau ministère de la Défense.  Les réponses apportées ne sont à ce jour, pas du tout satisfaisantes.

 

II.  L’analyse du Mouvement Démocrate

 

o   Transformation ne veut pas dire déshumanisation

 

      Une mauvaise réponse à la densification

         Le projet Triangle veut être une réponse à un problème légitime, celui de la nécessaire densification qui permet de rapprocher le domicile du travail et des lieux de vie et ainsi de lutter contre l’étalement urbain. Cette tour ne constitue pas du tout la réponse appropriée comme l’a exprimé Jean François Martins en séance publique du conseil de Paris le 29 mars 2011 :  

« Une tour ne peut à elle seule donner l’identité d’un quartier, au risque de renouveler la triste expérience de la Tour Montparnasse.

Tout d’abord car contrairement à ce que vous affirmez, elles ne permettent pas de densifier autant qu’annoncé les quartiers où elles s’implantent. Les obligations de parvis et de zones non constructibles aux alentours d’une parcelle de grande hauteur conduisent finalement à l’échelle d’un quartier à obtenir une densité proche de celle d’un quartier haussmannien classique.

Cet appel à la densification du tissu urbain est d’ailleurs d’autant plus surprenant, que d’une part Paris est déjà l’une des villes les plus denses du monde et que, d’autre part si nous devions densifier les espaces cela devrait être en faveur du logement, secteur largement plus déficitaire que les bureaux, et vous savez comme moi que les coûts d’exploitation des tours excluent d’office un usage pour le logement. »

            L’accentuation du déséquilibre est-ouest

 

        A l’heure où l’Est parisien connaît toujours un retard sur l’Ouest, est en train de se construire à la porte de Versailles et aux alentours, un véritable «cluster » qui risque de ressembler à une Défense bis. En effet, avec la multiplication des projets dans un périmètre d’à peine 2 km² (quartier Issy Seine Ouest, ZAC Pont d’Issy Corne Ouest, tour Triangle, regroupement du ministère de la défense), ce sont 21500 nouveaux salariés civils et militaires qui vont transhumer matin et soir sans aucun apport de nouvelle solution de transports en commun. Les conséquences en termes de circulation et de saturation seront irrémédiables.

 

 

            Les habitants ne sont pas écoutés

           

       Nous nous insurgeons contre cette course au gigantisme. Ce projet Triangle, présenté comme moderne par la mairie de Paris ne fera qu’amorcer une déshumanisation du secteur de la porte de Versailles. Aujourd’hui, de nombreux riverains se sont constitués en association très active (collectif contre la Tour Triangle) afin d’attirer l’attention sur les problèmes engendrés par le projet et qui souhaite garder une vie de quartier mise en péril par les multiples opérations d’urbanisme lourdes.

 

            La survie du parc des Expositions en question

           A moyen terme un pôle multimodal de transports (deux lignes de R.E.R, la ligne de métro automatique du Grand Paris, des lignes de bus) sera donc mis en œuvre à proximité du parc des Expositions de Villepinte. Un futur cluster d’entreprises dédiées au congrès et aux salons à proximité de ce parc des Expositions est prévu.

          L’attractivité du parc des Expositions de Villepinte et son accessibilité vont donc croître de manière significative. Sera-ce au détriment du parc des Expositions de la porte de Versailles ? La tour Triangle n’est elle pas le premier volet d’un réaménagement complet du secteur de la porte de Versailles avec transfert vers le site de Villepinte réaménagé et mieux desservi par les transports en commun des activités liées au salon grand public ?

       Les habitués du salon de l’Automobile, du salon de l’Agriculture et des autres grandes manifestations populaires se tenant actuellement sur le site de la porte de Versailles doivent avoir de la part des élus parisiens de tous bords la réponse à la question légitime qui les taraude : à moyen terme, où ferons-nous salon ?

 

o   Nos propositions 

      Concertation autour d’un projet de la requalification du parc des expos dans sa globalité

 

           Nous demandons que le projet de requalification du parc des Expositions ne soit pas conditionné à la construction de la tour Triangle mais soit discuté en amont du projet. Il faut mettre toutes les parties en présence pour une large concertation cohérente. 

 

Organiser un référendum local

          « Ce qui serait moderne (...) Monsieur le Maire c’est que sur une question aussi fondamentale que l’avenir du paysage urbain parisien, vous utilisez un moyen moderne de l’urbanisme et de démocratie. Le référendum local que vous avez vous même souhaité lors de votre campagne de 2008. (…) Ayez de l’audace, de la modernité, et du courage. Osez le référendum et le vote des parisiens sur ce sujet des tours. » Jean François Martins au conseil de Paris le 28 mars 2011.

 

¹L’enquête publique est organisée du jeudi 17 novembre 2011 au mardi 20 décembre 2011 inclus, à la mairie du 15e arrondissement.

GPSO: le groupe démocrate fait adopter en séance un voeu à l'unanimité

Notre millefeuille administratif français ne reconnaît pas encore à sa juste valeur un échelon devenu pourtant essentiel dans le mode de gouvernance des collectivités locales: la communauté d'agglomération. Elle prend pourtant une importance de plus en plus grande. Issy-les-Moulineaux fait partie de la communauté d'agglomération Grand Paris Seine Ouest (GPSO), créee le 1er janvier 2009 et issue de la fusion des communautés d'Arc de Seine (Issy, Chaville, Meudon, Vanves, Ville d'Avray) et de Val de Seine (Boulogne, Sèvres). Cette entité de 7 villes regroupe 300 000 habitants et gère de plus en plus de compétences qui étaient jadis dévolues à la ville: développement économique, transports urbains, stationnement, équipements sportifs et culturels, environnement, etc. Retrouvez toutes les compétences ici.

Il y a en tout 84 conseillers qui siègent au conseil GPSO, émanant des conseils municipaux des 7 villes. Issy-les-Moulineaux est représenté par 15 conseillers. Pour le Mouvement Démocrate d'Issy, c'est Etienne Béranger qui y siège.

Cette communauté d'agglomération est trop peu connue des habitants malgré son rôle fondamental dans le processus de décision. Les élus démocrates des sept villes ont donc décidé d'émettre un voeu lors du dernier conseil du 14 décembre. Il s'agit d'attirer l'attention de tous les élus, quelque soit l'étiquette politique, sur la nécessité de faire davantage connaître cette instance auprès de la population et de mettre en oeuvre des actions qui permettront d'accroitre sa notoriété.

Ce voeu a été voté à l'unanimité. Nous nous en félicitons. Pierre-Christophe Baguet, maire de Boulogne et président de la communauté d'agglomération, nous a assuré que des décisions seront prises rapidement, dont la mise en place d'un site internet fonctionnel digne de ce nom. Nous espérons que tous les élus seront associés à ces décisions. Retrouvez ci-dessous le voeu présenté lors du dernier conseil GPSO:

Vœu du  « groupe des élus démocrates »

Présenté par son président,  Pascal GIAFFERI, lors du conseil communautaire

Du 14 décembre 2011.

 

« La démocratie est à la fois pour le citoyen le droit d’être gouverné et de se gouverner. Depuis janvier 2010, nous avons travaillé à un rythme soutenu pour mettre en place la gouvernance de notre Communauté d’Agglomération. GPSO est encore aujourd’hui inconnue ou méconnue du plus grand nombre. Conscients de ce déficit de notoriété auprès de leurs propres administrés,  les élus de GPSO doivent œuvrer activement pour que les habitants de nos sept communes s’approprient progressivement notre communauté de destin. Ilest de leur devoir d’être les acteurs du développement de cette belle histoire qu’est la création de GPSO et que nous avons décidé pour eux et quasiment sans eux.

Dans les périodes difficiles qui nous attendent nous souhaitons que les habitants de GPSO soient plus proches de leurs élus communautaires et du personnel remarquable qui travaille pour eux depuis deux ans maintenant. Il ne faudrait pas qu’ils puissent nous reprocher  un jour prochain et peut être à l’occasion des élections locales de 2014,  de ne pas avoir su les intéresser et les associer à cette structure qui gère tant de compétences essentielles à leur vie de tous les jours. Nous formons donc le vœu, Monsieur le Président, que chacun d’entre nous, élu communautaire, reconnaisse et approuve par un vote positif la prise de conscience qui est la notre et l’engagement concret  qu’elle induit dans la mouvance de notre Projet d’Agglomération qui se veut à la fois évolutif, vivant et fédérateur. Nous vous demandons solennellement à l’appui ce vœu de réunir rapidement celles et ceux qui voudront bien, en notre sein, être force de proposition  pour vitaliser la démocratie au sein de GPSO afin que notre Communauté d’Agglomération aujourd’hui méconnue devienne progressivement connue puis reconnue comme acteur majeur de l’organisation de la vie de nos cités. »

ZAC Pont d'Issy: Un contre-projet par Etienne Béranger

Comme nous l'avions promis lors de l'article précédent, voici la proposition d'une alternative possible au projet ZAC Pont d'Issy. Nous rappelons que nous n'avons pas d'opposition de principe à une requalification de cette zone du Pont d'Issy, ni au projet initial.  Notre grande préoccupation concerne la course au gigantisme des tours. Le projet prévoit 3 tours de 180 mètres de haut incluant 230 000 m² de bureaux, pour seulement 13 500 m² de logement, dans un contexte extrêmement tendu en terme de difficultés à se loger. Etienne Béranger, (notre photo) conseiller municipal du Mouvement Démocrate d'Issy-les-Moulineaux, expose ici quelques propositions qui permettraient un meilleur équilibre entre logements et bureaux.

(photo ci-dessus ACTEVI)

Dans le cadre de l’enquête publique sur la zone du Pont d’Issy la municipalité a rempli son rôle en proposant à l’appréciation des citoyens un projet de base dont les grandes lignes sont ci-après rappelées :

• Ripage de la grande Halle Eiffel actuellement perpendiculaire à la plateforme ferroviaire et qui lui deviendrait parallèle après les opérations de désassemblage et de reconstruction:

• Suppression de la petite halle attenante

• Sur les emprises ainsi libérées, construction de la première tour de l’îlot B1

• Démolition de l’immeuble de bureaux entre la halle Eiffel actuelle et la rue Rouget de Lisle avec construction en lieu et place de la tour de l’îlot B2

• A l’ouest de la rue Rouget de Lisle, démolitions des constructions actuelles puis réalisation d’un programme de logements et de la tour de l’îlot A

• Réalisation d’un parvis et d’une passerelle pour faire communiquer l’ensemble des îlots et améliorer l’accessibilité à la gare du Val de Seine.

Après plusieurs visites sur site, il est rapidement apparu qu’une restructuration de la gare s’imposait, que la halle Eiffel pouvait être conservée en lieu et place et que le projet en l’état hautement densifié risquait de saturer rapidement les infrastructures routières et de transports en commun convergeant vers le site tout en générant une dégradation de la qualité de vie. Dans la pure tradition démocrate, afin de faire progresser la concertation en cours, je me suis attaché à mettre au point une proposition différente me semblant mieux correspondre aux attentes citoyennes.

Dans cet esprit, il me paraît nécessaire de conserver les bons aspects du projet et de modifier les autres aspects dans le respect des principes fondateurs du développement durable, ce qui revient à dire que l’aspect économique ne doit pas renvoyer au rayon des vœux pieux les aspects sociaux et environnementaux.

Logements :

 Au titre des points positifs, le principe de déclinaison et la qualité architecturale et environnementale des îlots de logements est à conserver et peut-être même à amplifier dans la mesure où la pénurie de logements franciliens reste un problème aigu.

Le principe de maintien sur le site de la grande halle Eiffel correspond par ailleurs à une conservation nécessaire d’un patrimoine industriel et je suis même partisan de ne pas déplacer cette halle et la petite halle attenante. La grande halle pourrait de fait être affectée comme cela est envisagé à un marché du patrimoine gastronomique ouvert 7 jours/7 en partenariat avec les AMAP et comportant une possibilité de restauration sur place. La petite Halle attenante pourrait être dissociée et agrandie pour constituer un musée du patrimoine industriel de notre cité isséenne. Les aménagements précités constituent une variante de l’îlot B1 du projet de l’équipe majoritaire municipale.

 

La gare d’Issy Val de Seine :

Elle comporte beaucoup de volumes mal ou non utilisés et il conviendrait de la réorganiser en partenariat avec RFF (Réseau Ferré de France). En particulier, les plateformes du RER C et du tramway T2 sont en élévation par rapport aux voiries environnantes et une galerie marchande avec des services  (librairie, tabac-journaux, cordonnerie, pressing, distributeur automatiques de billets…..) débouchant d’un côté sur le parvis devant la société HP et de l’autre côté au niveau des halles Eiffel pourrait être construite sous les plateformes précitées avec accès de niveau sur la rue Rouget de Lisle. Pour ce faire, l’accès véhicule au parking payant géré par Vinci devra être reporté quai du président Roosevelt.

 

En matière d’emploi :

 Il est de notoriété publique que les TPE-PME constituent le principal vivier d’emplois potentiel avec des possibilités d’expansion dans les domaines du numérique et de la croissance verte.  En lieu et place de l’îlot B2 pourrait être précisément installé à l’intérieur d’un bâtiment moderne (de hauteur légèrement inférieure au plancher de la notion d’Immeuble de Grande Hauteur qui est de 50 mètres) référencé HQE une pépinière de TPE - PME œuvrant principalement dans les domaines précités avec emplacements de parking en sous-sol en nombre limité.

Les tours de bureaux:

Enfin, le principe de l’îlot A pourrait être conservé, à savoir un IGH (Immeuble de grande hauteur, H supérieur à 50 mètres) de bureaux avec un nombre restreint de places de parking en sous-sol, bordé par une passerelle au-dessus de la rue Rouget de Lisle permettant d’accéder à la gare réaménagée. La hauteur de cet IGH serait un compromis entre la rentabilité financière nécessaire au projet et l’obligation de continuer à assurer à tout instant et quelques soient le force et la nature des vents une circulation sécurisée des hélicoptères à destination ou en provenance de l’héliport d’Issy les Moulineaux.

L’ensemble de ces dispositions constituent une variante au projet de base qui pourrait être également être soumise à concertation dans le cadre de ce projet pour élargir l’aspect participatif et démocratique du dossier. Il correspond à un retour à un urbanisme culturaliste raisonnablement densifié et donc à une meilleure qualité de vie potentielle. Car, comme le suggère Marguerite Yourcenar, construire n’est pas anodin car « construire, c’est collaborer avec la terre. C’est mettre une marque humaine sur un paysage qui en sera modifié à jamais. »

 Etienne Béranger

Conseiller municipal MoDem à Issy-les-Moulineaux

pour voir le projet de la ville en détail cliquer ici

pour voir la présentation sommaire du projet de la ville cliquer ici

aménagement Centre Ville: l'association ACTEVI donne la parole aux habitants

 

A Issy-les-Moulineaux, la coutume veut que la municipalité soumette à enquête publique des projets déjà décidés entre élus, experts et architectes, en nous demandant de nous prononcer simplement sur quelques aspects subalternes. Il est rare d'être consulté sur la conception des projets eux-mêmes. Etienne Beranger, conseiller municipal MoDem à Issy-les-Moulineaux a donné son point de vue dans une tribune intitulée "les citoyens modérateurs de l'urbanisme" et l'a également bien expliqué dans l'hebdomadaire Le Point du 3 décembre dernier: "André Santini est un professionnel de la politique, qui connaît toutes les ficelles du métier. Il agit à la hussarde, en mettant sur la table des projets qui sont déjà ficelés et auxquels les citoyens ne sont pas associés".

Afin de redonner la parole aux citoyens, l'association ACTEVI¹ a pris une heureuse initiative que nous saluons. Elle propose une méthode participative à travers un questionnaire sur les "attentes et priorité des isséens" en terme d'aménagement du centre ville d'Issy-les-Moulineaux. Il contient 26 questions ouvertes et fermées très pertinentes, sur la perception que nous avons du centre-ville; la place du stationnement, des vélos et de la circulation; sur les équipements et commerces, enfin sur l'architecture et l'urbanisme.

Nous vous mettons le questionnaire à disposition si vous souhaitez y répondre. Voilà en tout cas, une façon intelligente de consulter la population sur des projets d'urbanisme dont devrait s'inspirer la majorité actuelle.

Retrouver le site d'ACTEVI¹ ici

Retrouver la présentation de la consultation citoyenne ici

Pour participer à l'enquête cliquer ici

¹ACTEVI: Action Citoyenne pour les Transports et l'Environnement de la Ville d'Issy-les-Moulineaux

Internet: du nouveau dans la blogosphère démocrate d'Issy-les-Moulineaux

Le Mouvement Démocrate souhaite la bienvenue au nouveau blog de Fabienne Gambiez, conseillère municipale MoDem à Issy-les-Moulineaux. Membre du groupe Issy&Demain, en charge notamment de l'architecture et du patrimoine, Fabienne est également très présente dans d'autres domaines comme l'urbanisme. Elle participe activement aux enquêtes publiques, qui sont nombreuses en ce moment.

Vous retrouverez son blog à l'adresse suivante: http://fabiennegambiez.lesdemocrates.fr

Nous souhaitons plein de succès à son blog à travers lequel vous pourrez la contacter.

Presse: François Bayrou et le MoDem d'Issy dans les journaux

 

Alors que la blogosphère monte en puissance en vue des présidentielles, la presse écrite n'est pas en reste. Et nous sommes fier de constater que le Mouvement Démocrate intéresse et que François Bayrou interroge. Cela a commencé le 3 novembre avec le Point qui met Bayrou à sa une en le qualifiant "d'emmerdeur" (notre photo ci-dessus). Ce qualificatif normalement peu flatteur est revendiqué par Bayrou lui-même car son explication se trouve dans la légende: "L'homme qui avait prédit la catastrophe de la dette". Voilà, tout est dit, François Bayrou est bien celui qui a tout vu avant les autres. Si vous en doutez encore, regardez cette vidéo prémonitoire de François Bayrou du 12 janvier 2007. Retrouvez le dossier de 13 pages du Point sur François Bayrou ici.

Cette semaine ce sont deux hebdomadaires qui intéressent le candidat du centre à l'élection présidentielle:

L'Express fait sa une en le qualifiant de "mystère". Un dossier d'une douzaine de pages lui est consacré. Vous trouverez ici un des articles du dossier relatant les fortes convictions de François Bayrou sur la laïcité. Vous pouvez aussi feuilleter et vous procurer ce numéro ici ou ici

 

Le Figaro Magazine pour sa part publie un portrait de quatre pages intitulé "Bayrou l'obstiné".

 

 

Le MoDem d'Issy fait également parler de lui puisque deux hebdomadaires ont publié coup sur coup un dossier sur la ville d'Issy-les-Moulineaux. Il y a d'abord eu l'Expansion, dans une édition locale intitulée "Ceux qui ont le pouvoir à Issy-les-Moulineaux". Et parmi ceux-là, nous retrouvons le Mouvement Démocrate d'Issy-les-Moulineaux par l'ntermédiaire d'Étienne Béranger, conseiller municipal, qualifié "d'opposant raisonnable" à la municipalité.

 

Pour terminer, le magazine le Point a également fait une édition locale consacrée à la ville d'Issy-les-Moulineaux, dans laquelle nous retrouvons Étienne Béranger.

Tout ceci n'est qu'un début. Vous n'avez pas fini d'entendre parler du Mouvement Démocrate d'Issy-les-Moulineaux

ZAC du Pont d'Issy: contribution d'Etienne Béranger à l'enquête publique

Projet du Pont d’Issy : pour un retour à un urbanisme culturaliste raisonnablement densifié et démocratiquement assumé

 L'urbanisme en dit long sur l'ambition démographique et culturelle de la société où il se décline. Cette science de l'organisation spatiale des villes encadre et normalise l'acte de construire. Deux modèles urbanistiques se sont succédés ou opposés au fil des siècles, le modèle progressiste et le modèle culturaliste.

Le modèle progressiste est basé sur le progrès social et technique, l'efficacité et l'hygiène. Il élabore un modèle d'espace classé, standardisé et éclaté. Il s'agit de satisfaire tous les besoins types de l'homme universel en opposition avec la tradition urbaine au profit d'une association avec la nature. Il a pour finalité de conditionner les habitants pour un rendement maximal de leurs activités.

Le modèle culturaliste repose sur la richesse des relations humaines et la permanence des traditions culturelles. L'irrégularité et l'asymétrie sont la marque de son ordre organique. Il fait régner la différence et exclut toute standardisation. L'art y occupe la même importance que l’hygiène dans le modèle progressiste. La cité du modèle culturaliste s'oppose à l'établissement du modèle progressiste par son climat démocratique et urbain favorable au développement de l'individu. Il s’agit davantage de créer du lien que de créer des biens.

Depuis les années 1980, notre cité a connu un développement urbanistique constant basé sur un modèle progressiste qui se justifiait pleinement à l’origine mais qui a atteint ses limites car la population d’une cité ainsi que la surface de bureaux afférents au secteur tertiaire qui s’y trouve ne saurait croître indéfiniment sans nuire à la qualité de vie et sans l’aval des citoyens concernés.

En effet, dans une opération d’urbanisme , la majorité des intervenants ont un rôle à la fois bien identifié et codifié (collectivités publiques, architectes, bureaux d’études techniques, promoteurs, économistes) et seul reste difficile à cerner le niveau d’influence que peut avoir le citoyen  sur le déroulement du projet. Le citoyen est amené dans le cadre de la procédure actuelle à s’exprimer lors des réunions publiques ou sur le registre des contributions afférent à l’enquête publique pour faire connaître son opinion sur le projet  présenté par la majorité municipale et/ou proposer des pistes d’amélioration de ce projet. Il peut également rencontrer le commissaire enquêteur pour lui expliquer et lui détailler sa contribution avant que ce dernier ne produise son rapport final avec les observations et réserves correspondantes qui seront soumises au vote des élus. Il a  donc avant tout un rôle de modérateur.

En matière d’urbanisme, le citoyen devrait donc être un partenaire actif dans le cadre d’une démocratie participative synonyme de démocratie d’implication et de responsabilité. Ce fonctionnement théorique connait bien des dérives le plus souvent au profit des promoteurs et au détriment du citoyen dans une société ou le financier l’emporte trop souvent sur le politique et un rééquilibrage s’impose donc. En effet, la démocratie consiste à la fois pour les citoyens à être gouvernés mais aussi à se gouverner. Gouverner est clairement du ressort des élus. Mais se gouverner qui correspond à l’exercice de la démocratie de responsabilité ne doit pas disparaître surtout en matière d’urbanisme. La démocratie n’est donc pas un acquis mais elle est en construction permanente. Ce projet du Pont d’Issy devrait donc être une occasion de faire progresser ensemble la démocratie en chantier et il est de ce point de vue regrettable qu’un projet d’une telle ampleur ne fasse l’objet que d’une seule réunion publique.

Concernant les tours, l’architecte bien connu Jean Nouvel indique qu’une tour doit être identitaire et correspondre à un héritage avec ses racines et donc dire quelque chose de l’histoire du site. Il précise que la densité ne doit pas être parachutée ou élaborée dans la précipitation mais doit savoir se marier avec l’identité et la complexité. Dans notre Projet Humaniste, nous avons rappelé qu’il était possible de construire de façon plus dense en créant un cadre de vie agréable sur la base de la concertation et de la modération caractéristiques d’une saine concentration. Le projet de tours du Pont d’Issy en l’état n’apporte ni la concertation suffisante ni la modération nécessaire et correspond à un retour en force d’un modèle urbanistique progressiste de naguère qui a atteint ses limites avec une densification excessive qui étouffe plus le site qu’elle ne le met en valeur et qu’il conviendra de modérer par une forme de respiration idoine.

Dans cet esprit, il me paraît nécessaire de conserver les bons aspects du projet et de modifier les autres aspects dans le respect des principes fondateurs du développement durable, ce qui revient à dire que l’aspect économique ne doit pas renvoyer au rayon des vœux pieux les aspects sociaux et environnementaux.

Au titre des points positifs, le principe de déclinaison et la qualité architecturale et environnementale des îlots de logements est à conserver et peut-être même à amplifier dans la mesure où la pénurie de logements franciliens reste un problème aigu. Le principe de maintien sur le site de la grande halle Eiffel correspond par ailleurs à une conservation nécessaire d’un patrimoine industriel et je suis même partisan de ne pas déplacer cette halle et la petite halle attenante. La grande halle pourrait de fait être affectée comme cela est envisagé à un marché du patrimoine gastronomique ouvert 7 jours/7 en partenariat avec les AMAP et comportant une possibilité de restauration sur place. La petite Halle attenante pourrait être dissociée et agrandie pour constituer un musée du patrimoine industriel de notre cité isséenne. Les aménagements précités constituent une variante de l’îlot B1 du projet de l’équipe majoritaire municipale.

La gare d’Issy Val de Seine comporte beaucoup de volumes mal ou non utilisés et il conviendrait de la réorganiser en partenariat avec RFF. En particulier, les plateformes du RER C et du tramway T2 sont en élévation par rapport aux voiries environnantes et une galerie marchande avec des services  (librairie, tabac-journaux, cordonnerie, pressing, DAB …..) débouchant d’un côté sur le parvis devant la société HP et de l’autre côté au niveau des halles Eiffel pourrait être construite sous les plateformes précitées avec accès de niveau sur la rue Rouget de Lisle. Pour ce faire, l’accès véhicule au parking payant géré par Vinci devra être reporté quai du président Roosevelt.

En matière d’emploi, il est de notoriété publique que les TPE-PME constituent le principal vivier d’emplois potentiel avec des possibilités d’expansion dans les domaines du numérique et de la croissance verte.  En lieu et place de l’îlot B2 pourrait être précisément  installé à l’intérieur d’un bâtiment moderne (de hauteur légèrement inférieure au plancher de la notion d’IGH) référencé HQE une pépinière de TPE - PME œuvrant principalement dans les domaines précités avec emplacements de parking en sous-sol en nombre limité.

Enfin, le principe de l’îlot A pourrait être conservé, à savoir un IGH (H >50 ml) de bureaux avec un nombre restreint de places de parking en sous-sol, bordé par une passerelle au-dessus de la rue Rouget de Lisle permettant d’accéder à la gare réaménagée. La hauteur de cet IGH serait un compromis entre la rentabilité financière nécessaire au projet et l’obligation de continuer à assurer à tout instant et quelques soient le force et la nature des vents une circulation sécurisée des hélicoptères à destination ou en provenance de l’héliport d’Issy les Moulineaux.

L’ensemble de ces dispositions constituent une variante au projet de base qui pourrait être également être soumise à concertation dans le cadre de ce projet pour élargir l’aspect participatif et démocratique du dossier. Il correspond à un retour à un urbanisme culturaliste raisonnablement densifié et donc à une meilleure qualité de vie potentielle. Car, comme le suggère Marguerite Yourcenar, construire n’est pas anodin car « construire, c’est collaborer avec la terre. C’est mettre une marque humaine sur un paysage qui en sera modifié à jamais. »

 

Etienne BERANGER

Conseiller municipal MoDem à Issy-les-Moulineaux

Point d'Appui de décembre: La tribune du Mouvement Démocrate d'Issy-les-Moulineaux

En cette période de crise difficile pour tous, la situation sociale des plus fragiles mérite notre vigilance de tous les instants. La pauvreté gagne en effet du terrain dans notre ville et concerne toutes les personnes vulnérables que ce soit les personnes précaires sans emploi ou les personnes âgées et les personnes handicapées: on constate en effet plus de dossiers de surendettement, plus de personnes au RSA qu’au RMI, plus de bénéficiaires du minimum vieillesse et de l’AAH (Allocation Adulte Handicapé).
L’accès à l’emploi est bien sûr un facteur important de réinsertion, mais aujourd’hui, il ne garantit plus le droit de pouvoir vivre décemment: l’augmentation des travailleurs pauvres, dont pour beaucoup de familles monoparentales, est une réalité à laquelle il faut pouvoir apporter des réponses innovantes. Il s’agit notamment de trouver de nouveaux circuits d’information et de sensibilisation pour pouvoir détecter les personnes en souffrance, susceptibles d’avoir accès à une aide financière, ainsi qu’à l’ensemble des services d’accompagnement, d’écoute et de solidarité qui permettent de sortir de l’isolement.

Céline Hountomey, Etienne Béranger, Fabienne Gambiez

Conseils de quartiers: aux urnes isséens!

Aux urnes, pas tout à fait. C'est d'un ordinateur dont il faudra se servir entre lundi 28 novembre et lundi 5 décembre inclus pour élire ses conseillers de quartier pour trois ans. Il faut pour cela s'être préalablement inscrit avant le 2 novembre, formalité paraissant bien inutile et qui empêche tout habitant d'Issy-les-Moulineaux n'ayant pas été prévenu à temps, de pouvoir participer au scrutin.

Pour celles et ceux qui se sont inscrits au vote, vous avez du recevoir un courrier avec vos code d'accés confidentiels qui vous permettent de voter. Si c'est le cas, vous devez vous rendre sur la plateforme de vote ici.

La ville se découpe en quatre quartiers:

1. Centre Ville/Corentin Celton-Les Varennes
2. Les Hauts d'Issy/ Les Epinettes-le Fort
3. Val de Seine/les Arches
4. La Ferme/Les Iles/Les Chartreux

Chaque quartier a ses propres candidats, dont vous pouvez retrouver les professions de foi ici

La procédure de vote est entièrement par internet. Si vous ne possédez pas d'ordinateur, deux bureaux de vote, équipés d’ordinateurs, sont spécialement ouverts dans chaque quartier mercredi 30 novembre de 14h à 20h et samedi 3 décembre de 10h à 18h. Un animateur sera présent dans chacun de ces lieux pour vous accompagner dans la procédure de vote. N’oubliez pas de vous munir des codes identifiants que vous aurez reçus par la Poste. Voici les adresses des bureaux de vote:

Le scrutin se cloturera le lundi 5 décembre à 18h et les résultats seront affichés le soir même sur le site de la ville et dans les huit bureaux de vote le lendemain.

Pour connaître vos candidats, cliquer ici

Pour voter cliquer ici

Les infos pour voter sont ici

Si vous aves des problèmes pour voter, vous pouvez contacter la mairie au 01 41 23 80 00 rubrique "informations"

Urbanisme TOUR TRIANGLE: Le Mouvement Démocrate demande au Maire de Paris un référendum local

      La Tour Triangle n'est pas l'avenir du paysage urbain et de ses environs!

64% des parisiens se prononcent contre les tours losqu'ils sont interrogés et en 2004, l'adjoint à l'urbanisme de Bertrand Delanoë avait assuré dans le JDD "Nous ne nous amuserons pas à construire des tours si personne n'en veut". 

Mais en 2008, la municipalité de Paris présentait un projet de Tour Triangle de 180 mètres de haut placé sur le site du Parc des Expositions Porte de Versailles. Cette tour, conçue par les architectes suisses Herzog et de Meuron, comprendrait bureaux, salles de congrès, hôtel, nécessaires à l’attractivité du Parc des Expositions et accueillerait 5000 personnes pour travailler. 

Aujourd'hui, ce projet, présenté au départ, comme un atout pour l’attractivité du Parc des Expositions, ne comprend plus d'hôtel ni de salle de conférences mais simplement les bureaux pour 5000 salariés! 

Un déni de démocratie

Car ce projet est conçu non pas au grand jour, mais dans le secret des officines d'architectes et de certains bureaux de la mairie. Seuls les maires de Vanves et d’Issy ont été consultés, mais dans une réflexion centrée sur le projet finalisé et non pas dans une étude préalable plus globale du territoire et l’élaboration du projet dès sa conception.

car Bertrand Delanoë et Anne Hidalgo ignorent les souhaits de la population du 15ème de voir s'améliorer le confort, déjà fortement perturbé notamment les jours de grandes manifestations porte de Versailles.

car les questions que nous posons n'ont jamais été abordées par Anne Hidalgo dans les réunions publiques: Que projette la ville pour le Parc des Expositions? Qu’est-ce que veut dire  le mot de requalification ?  Le parc va-il évoluer, changer d'affectation? Pourquoi ce projet n’est-il pas présenté dans sa globalité, avec une véritable concertation de l’ensemble des habitants concernés? Il n'y a pas de vraie concertation

Un défi écologique

car les problèmes de saturation des réseaux de transports en commun à la porte de Versailles, visibles aux heures de pointe, et qui augmentent au seuil de l'insupportable lors des grands salons sont ignorés. Très peu de places de parking seront construites

car aucune étude d'impact n'a été réalisée pour évaluer les retombées en terme de circuation et de stationnement sur les villes voisines comme Issy-les-Moulineaux

car aucune étude ou engagement notamment sur l'évolution probable des couloirs aériens des hélicoptères de l'Héliport et les nuisances en termes de survol et de bruit sur les quartiers environnants d’Issy et de Vanves n'a été avancée

car les études présentées par les porteurs du projet n’ont pas rassuré les habitants du quartier sur les ombres portées de la tour sur les immeubles environnants

car la question du démantèlement de la tour, et de son coût, dont héritera la mairie de Paris à la fin du contrat de cession des terrains, n'est pas abordée

car la cohérence avec les autres grands projets alentours notamment celui de la ZAC Pont d'Issy ne sont pas évoqués.

Pour toutes ces raisons, le Mouvement Démocrate d'Issy-les-Moulineaux associé avec les sections de Paris et Vanves appuyé par les associations de riverains (Collectif contre la Tour Triangle, ACTEVI) lors de notre conférence de presse jeudi 23 novembre, interpellent Bertrand Delanoë et lui demande d'organiser un référendum local, comme il l'avait lui-même souhaité lors de sa campagne de 2008. 

dossier de presse du Mouvement Démocrate

communiqué de presse du Mouvement Démocrate

article du Parisien du jeudi 24 novembre 

C'est important que soyons nombreux à déposer nos observations sur le projet lors de l'enquête publique ouverte jusqu'au 20 décembre à la Mairie du 15ème arrondissement (31 rue Peclet, Métro Vaugirard). 

Le MoDem d'Issy-les-Moulineaux, de Paris et de Vanves

Opération Triangle: c'est parti pour l'enquête publique!

 La Ville de Paris souhaite faire construire une grande tour de bureaux de 180 mètres, sur l'avenue Ernest Renan, provoquant l'arrivée de 5000 nouveaux salariès. Ce projet impacterait directement Issy-les-Moulineaux en terme  de circulation, de stationnement et de saturation des transports en commun. Qui plus est, il se rajoute à d'autres projets tel que celui de la ZAC Pont d'Issy, comprenant trois tours de bureau de 180 mètres également. L'enquête publique est, elle aussi en cours.

Le MoDem d'Issy s'oppose donc à ce projet. Nous aurons l'occasion d'ici quelques jours de revenir plus en détail sur les arguments qui nous amène à nous opposer à l'opération Triangle.

Des associations se sont constituées en collectif contre la tour Triangle qui est très actif. Vous trouverez ici un argumentaire pour celles et ceux qui veulent aller contribuer.

Voici toutes les informations sur les modalités de participation à cette enquête publique ici

L’enquête publique¹, qui a lieu du 17 novembre au 20 décembre, porte sur la révision du PLU (Plan Local d’Urbanisme). Concernant le projet Triangle, la révision simplifiée permet l’adaptation des règles pour :

            · diversifier les fonctions dans le secteur aujourd’hui classé en zone « Grands services urbains non susceptible d’accueillir des activités de bureaux.

            · modifier le plafond des hauteurs (aujourd’hui à 37 mètres) et construire un immeuble qui pourra monter jusqu’à 180 mètres de haut.

Nous invitons à venir nombreux à participer et contribuer à cette enquête publique¹.

¹L’enquête publique est organisée du jeudi 17 novembre 2011 au mardi 20 décembre 2011 inclus, à la mairie du 15e arrondissement au 31 rue Peclet métro ligne 12 arrêt Vaugirard.

Le commissaire enquêteur se tiendra à la disposition du public afin de recevoir ses observations à la mairie du 15e arrondissement :

- jeudi 17 novembre 2011, de 16 h à 19 h,
- lundi 28 novembre 2011, de 9 h à 12 h,
- samedi 10 décembre 2011, de 9 h à 12 h,
- mercredi 14 décembre 2011, de 14 h à 17 h,
- mardi 20 décembre 2011, de 14 h à 17 h.