ZAC Pont d'Issy: Un contre-projet par Etienne Béranger

Comme nous l'avions promis lors de l'article précédent, voici la proposition d'une alternative possible au projet ZAC Pont d'Issy. Nous rappelons que nous n'avons pas d'opposition de principe à une requalification de cette zone du Pont d'Issy, ni au projet initial.  Notre grande préoccupation concerne la course au gigantisme des tours. Le projet prévoit 3 tours de 180 mètres de haut incluant 230 000 m² de bureaux, pour seulement 13 500 m² de logement, dans un contexte extrêmement tendu en terme de difficultés à se loger. Etienne Béranger, (notre photo) conseiller municipal du Mouvement Démocrate d'Issy-les-Moulineaux, expose ici quelques propositions qui permettraient un meilleur équilibre entre logements et bureaux.

(photo ci-dessus ACTEVI)

Dans le cadre de l’enquête publique sur la zone du Pont d’Issy la municipalité a rempli son rôle en proposant à l’appréciation des citoyens un projet de base dont les grandes lignes sont ci-après rappelées :

• Ripage de la grande Halle Eiffel actuellement perpendiculaire à la plateforme ferroviaire et qui lui deviendrait parallèle après les opérations de désassemblage et de reconstruction:

• Suppression de la petite halle attenante

• Sur les emprises ainsi libérées, construction de la première tour de l’îlot B1

• Démolition de l’immeuble de bureaux entre la halle Eiffel actuelle et la rue Rouget de Lisle avec construction en lieu et place de la tour de l’îlot B2

• A l’ouest de la rue Rouget de Lisle, démolitions des constructions actuelles puis réalisation d’un programme de logements et de la tour de l’îlot A

• Réalisation d’un parvis et d’une passerelle pour faire communiquer l’ensemble des îlots et améliorer l’accessibilité à la gare du Val de Seine.

Après plusieurs visites sur site, il est rapidement apparu qu’une restructuration de la gare s’imposait, que la halle Eiffel pouvait être conservée en lieu et place et que le projet en l’état hautement densifié risquait de saturer rapidement les infrastructures routières et de transports en commun convergeant vers le site tout en générant une dégradation de la qualité de vie. Dans la pure tradition démocrate, afin de faire progresser la concertation en cours, je me suis attaché à mettre au point une proposition différente me semblant mieux correspondre aux attentes citoyennes.

Dans cet esprit, il me paraît nécessaire de conserver les bons aspects du projet et de modifier les autres aspects dans le respect des principes fondateurs du développement durable, ce qui revient à dire que l’aspect économique ne doit pas renvoyer au rayon des vœux pieux les aspects sociaux et environnementaux.

Logements :

 Au titre des points positifs, le principe de déclinaison et la qualité architecturale et environnementale des îlots de logements est à conserver et peut-être même à amplifier dans la mesure où la pénurie de logements franciliens reste un problème aigu.

Le principe de maintien sur le site de la grande halle Eiffel correspond par ailleurs à une conservation nécessaire d’un patrimoine industriel et je suis même partisan de ne pas déplacer cette halle et la petite halle attenante. La grande halle pourrait de fait être affectée comme cela est envisagé à un marché du patrimoine gastronomique ouvert 7 jours/7 en partenariat avec les AMAP et comportant une possibilité de restauration sur place. La petite Halle attenante pourrait être dissociée et agrandie pour constituer un musée du patrimoine industriel de notre cité isséenne. Les aménagements précités constituent une variante de l’îlot B1 du projet de l’équipe majoritaire municipale.

 

La gare d’Issy Val de Seine :

Elle comporte beaucoup de volumes mal ou non utilisés et il conviendrait de la réorganiser en partenariat avec RFF (Réseau Ferré de France). En particulier, les plateformes du RER C et du tramway T2 sont en élévation par rapport aux voiries environnantes et une galerie marchande avec des services  (librairie, tabac-journaux, cordonnerie, pressing, distributeur automatiques de billets…..) débouchant d’un côté sur le parvis devant la société HP et de l’autre côté au niveau des halles Eiffel pourrait être construite sous les plateformes précitées avec accès de niveau sur la rue Rouget de Lisle. Pour ce faire, l’accès véhicule au parking payant géré par Vinci devra être reporté quai du président Roosevelt.

 

En matière d’emploi :

 Il est de notoriété publique que les TPE-PME constituent le principal vivier d’emplois potentiel avec des possibilités d’expansion dans les domaines du numérique et de la croissance verte.  En lieu et place de l’îlot B2 pourrait être précisément installé à l’intérieur d’un bâtiment moderne (de hauteur légèrement inférieure au plancher de la notion d’Immeuble de Grande Hauteur qui est de 50 mètres) référencé HQE une pépinière de TPE - PME œuvrant principalement dans les domaines précités avec emplacements de parking en sous-sol en nombre limité.

Les tours de bureaux:

Enfin, le principe de l’îlot A pourrait être conservé, à savoir un IGH (Immeuble de grande hauteur, H supérieur à 50 mètres) de bureaux avec un nombre restreint de places de parking en sous-sol, bordé par une passerelle au-dessus de la rue Rouget de Lisle permettant d’accéder à la gare réaménagée. La hauteur de cet IGH serait un compromis entre la rentabilité financière nécessaire au projet et l’obligation de continuer à assurer à tout instant et quelques soient le force et la nature des vents une circulation sécurisée des hélicoptères à destination ou en provenance de l’héliport d’Issy les Moulineaux.

L’ensemble de ces dispositions constituent une variante au projet de base qui pourrait être également être soumise à concertation dans le cadre de ce projet pour élargir l’aspect participatif et démocratique du dossier. Il correspond à un retour à un urbanisme culturaliste raisonnablement densifié et donc à une meilleure qualité de vie potentielle. Car, comme le suggère Marguerite Yourcenar, construire n’est pas anodin car « construire, c’est collaborer avec la terre. C’est mettre une marque humaine sur un paysage qui en sera modifié à jamais. »

 Etienne Béranger

Conseiller municipal MoDem à Issy-les-Moulineaux

pour voir le projet de la ville en détail cliquer ici

pour voir la présentation sommaire du projet de la ville cliquer ici

aménagement Centre Ville: l'association ACTEVI donne la parole aux habitants

 

A Issy-les-Moulineaux, la coutume veut que la municipalité soumette à enquête publique des projets déjà décidés entre élus, experts et architectes, en nous demandant de nous prononcer simplement sur quelques aspects subalternes. Il est rare d'être consulté sur la conception des projets eux-mêmes. Etienne Beranger, conseiller municipal MoDem à Issy-les-Moulineaux a donné son point de vue dans une tribune intitulée "les citoyens modérateurs de l'urbanisme" et l'a également bien expliqué dans l'hebdomadaire Le Point du 3 décembre dernier: "André Santini est un professionnel de la politique, qui connaît toutes les ficelles du métier. Il agit à la hussarde, en mettant sur la table des projets qui sont déjà ficelés et auxquels les citoyens ne sont pas associés".

Afin de redonner la parole aux citoyens, l'association ACTEVI¹ a pris une heureuse initiative que nous saluons. Elle propose une méthode participative à travers un questionnaire sur les "attentes et priorité des isséens" en terme d'aménagement du centre ville d'Issy-les-Moulineaux. Il contient 26 questions ouvertes et fermées très pertinentes, sur la perception que nous avons du centre-ville; la place du stationnement, des vélos et de la circulation; sur les équipements et commerces, enfin sur l'architecture et l'urbanisme.

Nous vous mettons le questionnaire à disposition si vous souhaitez y répondre. Voilà en tout cas, une façon intelligente de consulter la population sur des projets d'urbanisme dont devrait s'inspirer la majorité actuelle.

Retrouver le site d'ACTEVI¹ ici

Retrouver la présentation de la consultation citoyenne ici

Pour participer à l'enquête cliquer ici

¹ACTEVI: Action Citoyenne pour les Transports et l'Environnement de la Ville d'Issy-les-Moulineaux

ZAC du Pont d'Issy: contribution d'Etienne Béranger à l'enquête publique

Projet du Pont d’Issy : pour un retour à un urbanisme culturaliste raisonnablement densifié et démocratiquement assumé

 L'urbanisme en dit long sur l'ambition démographique et culturelle de la société où il se décline. Cette science de l'organisation spatiale des villes encadre et normalise l'acte de construire. Deux modèles urbanistiques se sont succédés ou opposés au fil des siècles, le modèle progressiste et le modèle culturaliste.

Le modèle progressiste est basé sur le progrès social et technique, l'efficacité et l'hygiène. Il élabore un modèle d'espace classé, standardisé et éclaté. Il s'agit de satisfaire tous les besoins types de l'homme universel en opposition avec la tradition urbaine au profit d'une association avec la nature. Il a pour finalité de conditionner les habitants pour un rendement maximal de leurs activités.

Le modèle culturaliste repose sur la richesse des relations humaines et la permanence des traditions culturelles. L'irrégularité et l'asymétrie sont la marque de son ordre organique. Il fait régner la différence et exclut toute standardisation. L'art y occupe la même importance que l’hygiène dans le modèle progressiste. La cité du modèle culturaliste s'oppose à l'établissement du modèle progressiste par son climat démocratique et urbain favorable au développement de l'individu. Il s’agit davantage de créer du lien que de créer des biens.

Depuis les années 1980, notre cité a connu un développement urbanistique constant basé sur un modèle progressiste qui se justifiait pleinement à l’origine mais qui a atteint ses limites car la population d’une cité ainsi que la surface de bureaux afférents au secteur tertiaire qui s’y trouve ne saurait croître indéfiniment sans nuire à la qualité de vie et sans l’aval des citoyens concernés.

En effet, dans une opération d’urbanisme , la majorité des intervenants ont un rôle à la fois bien identifié et codifié (collectivités publiques, architectes, bureaux d’études techniques, promoteurs, économistes) et seul reste difficile à cerner le niveau d’influence que peut avoir le citoyen  sur le déroulement du projet. Le citoyen est amené dans le cadre de la procédure actuelle à s’exprimer lors des réunions publiques ou sur le registre des contributions afférent à l’enquête publique pour faire connaître son opinion sur le projet  présenté par la majorité municipale et/ou proposer des pistes d’amélioration de ce projet. Il peut également rencontrer le commissaire enquêteur pour lui expliquer et lui détailler sa contribution avant que ce dernier ne produise son rapport final avec les observations et réserves correspondantes qui seront soumises au vote des élus. Il a  donc avant tout un rôle de modérateur.

En matière d’urbanisme, le citoyen devrait donc être un partenaire actif dans le cadre d’une démocratie participative synonyme de démocratie d’implication et de responsabilité. Ce fonctionnement théorique connait bien des dérives le plus souvent au profit des promoteurs et au détriment du citoyen dans une société ou le financier l’emporte trop souvent sur le politique et un rééquilibrage s’impose donc. En effet, la démocratie consiste à la fois pour les citoyens à être gouvernés mais aussi à se gouverner. Gouverner est clairement du ressort des élus. Mais se gouverner qui correspond à l’exercice de la démocratie de responsabilité ne doit pas disparaître surtout en matière d’urbanisme. La démocratie n’est donc pas un acquis mais elle est en construction permanente. Ce projet du Pont d’Issy devrait donc être une occasion de faire progresser ensemble la démocratie en chantier et il est de ce point de vue regrettable qu’un projet d’une telle ampleur ne fasse l’objet que d’une seule réunion publique.

Concernant les tours, l’architecte bien connu Jean Nouvel indique qu’une tour doit être identitaire et correspondre à un héritage avec ses racines et donc dire quelque chose de l’histoire du site. Il précise que la densité ne doit pas être parachutée ou élaborée dans la précipitation mais doit savoir se marier avec l’identité et la complexité. Dans notre Projet Humaniste, nous avons rappelé qu’il était possible de construire de façon plus dense en créant un cadre de vie agréable sur la base de la concertation et de la modération caractéristiques d’une saine concentration. Le projet de tours du Pont d’Issy en l’état n’apporte ni la concertation suffisante ni la modération nécessaire et correspond à un retour en force d’un modèle urbanistique progressiste de naguère qui a atteint ses limites avec une densification excessive qui étouffe plus le site qu’elle ne le met en valeur et qu’il conviendra de modérer par une forme de respiration idoine.

Dans cet esprit, il me paraît nécessaire de conserver les bons aspects du projet et de modifier les autres aspects dans le respect des principes fondateurs du développement durable, ce qui revient à dire que l’aspect économique ne doit pas renvoyer au rayon des vœux pieux les aspects sociaux et environnementaux.

Au titre des points positifs, le principe de déclinaison et la qualité architecturale et environnementale des îlots de logements est à conserver et peut-être même à amplifier dans la mesure où la pénurie de logements franciliens reste un problème aigu. Le principe de maintien sur le site de la grande halle Eiffel correspond par ailleurs à une conservation nécessaire d’un patrimoine industriel et je suis même partisan de ne pas déplacer cette halle et la petite halle attenante. La grande halle pourrait de fait être affectée comme cela est envisagé à un marché du patrimoine gastronomique ouvert 7 jours/7 en partenariat avec les AMAP et comportant une possibilité de restauration sur place. La petite Halle attenante pourrait être dissociée et agrandie pour constituer un musée du patrimoine industriel de notre cité isséenne. Les aménagements précités constituent une variante de l’îlot B1 du projet de l’équipe majoritaire municipale.

La gare d’Issy Val de Seine comporte beaucoup de volumes mal ou non utilisés et il conviendrait de la réorganiser en partenariat avec RFF. En particulier, les plateformes du RER C et du tramway T2 sont en élévation par rapport aux voiries environnantes et une galerie marchande avec des services  (librairie, tabac-journaux, cordonnerie, pressing, DAB …..) débouchant d’un côté sur le parvis devant la société HP et de l’autre côté au niveau des halles Eiffel pourrait être construite sous les plateformes précitées avec accès de niveau sur la rue Rouget de Lisle. Pour ce faire, l’accès véhicule au parking payant géré par Vinci devra être reporté quai du président Roosevelt.

En matière d’emploi, il est de notoriété publique que les TPE-PME constituent le principal vivier d’emplois potentiel avec des possibilités d’expansion dans les domaines du numérique et de la croissance verte.  En lieu et place de l’îlot B2 pourrait être précisément  installé à l’intérieur d’un bâtiment moderne (de hauteur légèrement inférieure au plancher de la notion d’IGH) référencé HQE une pépinière de TPE - PME œuvrant principalement dans les domaines précités avec emplacements de parking en sous-sol en nombre limité.

Enfin, le principe de l’îlot A pourrait être conservé, à savoir un IGH (H >50 ml) de bureaux avec un nombre restreint de places de parking en sous-sol, bordé par une passerelle au-dessus de la rue Rouget de Lisle permettant d’accéder à la gare réaménagée. La hauteur de cet IGH serait un compromis entre la rentabilité financière nécessaire au projet et l’obligation de continuer à assurer à tout instant et quelques soient le force et la nature des vents une circulation sécurisée des hélicoptères à destination ou en provenance de l’héliport d’Issy les Moulineaux.

L’ensemble de ces dispositions constituent une variante au projet de base qui pourrait être également être soumise à concertation dans le cadre de ce projet pour élargir l’aspect participatif et démocratique du dossier. Il correspond à un retour à un urbanisme culturaliste raisonnablement densifié et donc à une meilleure qualité de vie potentielle. Car, comme le suggère Marguerite Yourcenar, construire n’est pas anodin car « construire, c’est collaborer avec la terre. C’est mettre une marque humaine sur un paysage qui en sera modifié à jamais. »

 

Etienne BERANGER

Conseiller municipal MoDem à Issy-les-Moulineaux

Urbanisme TOUR TRIANGLE: Le Mouvement Démocrate demande au Maire de Paris un référendum local

      La Tour Triangle n'est pas l'avenir du paysage urbain et de ses environs!

64% des parisiens se prononcent contre les tours losqu'ils sont interrogés et en 2004, l'adjoint à l'urbanisme de Bertrand Delanoë avait assuré dans le JDD "Nous ne nous amuserons pas à construire des tours si personne n'en veut". 

Mais en 2008, la municipalité de Paris présentait un projet de Tour Triangle de 180 mètres de haut placé sur le site du Parc des Expositions Porte de Versailles. Cette tour, conçue par les architectes suisses Herzog et de Meuron, comprendrait bureaux, salles de congrès, hôtel, nécessaires à l’attractivité du Parc des Expositions et accueillerait 5000 personnes pour travailler. 

Aujourd'hui, ce projet, présenté au départ, comme un atout pour l’attractivité du Parc des Expositions, ne comprend plus d'hôtel ni de salle de conférences mais simplement les bureaux pour 5000 salariés! 

Un déni de démocratie

Car ce projet est conçu non pas au grand jour, mais dans le secret des officines d'architectes et de certains bureaux de la mairie. Seuls les maires de Vanves et d’Issy ont été consultés, mais dans une réflexion centrée sur le projet finalisé et non pas dans une étude préalable plus globale du territoire et l’élaboration du projet dès sa conception.

car Bertrand Delanoë et Anne Hidalgo ignorent les souhaits de la population du 15ème de voir s'améliorer le confort, déjà fortement perturbé notamment les jours de grandes manifestations porte de Versailles.

car les questions que nous posons n'ont jamais été abordées par Anne Hidalgo dans les réunions publiques: Que projette la ville pour le Parc des Expositions? Qu’est-ce que veut dire  le mot de requalification ?  Le parc va-il évoluer, changer d'affectation? Pourquoi ce projet n’est-il pas présenté dans sa globalité, avec une véritable concertation de l’ensemble des habitants concernés? Il n'y a pas de vraie concertation

Un défi écologique

car les problèmes de saturation des réseaux de transports en commun à la porte de Versailles, visibles aux heures de pointe, et qui augmentent au seuil de l'insupportable lors des grands salons sont ignorés. Très peu de places de parking seront construites

car aucune étude d'impact n'a été réalisée pour évaluer les retombées en terme de circuation et de stationnement sur les villes voisines comme Issy-les-Moulineaux

car aucune étude ou engagement notamment sur l'évolution probable des couloirs aériens des hélicoptères de l'Héliport et les nuisances en termes de survol et de bruit sur les quartiers environnants d’Issy et de Vanves n'a été avancée

car les études présentées par les porteurs du projet n’ont pas rassuré les habitants du quartier sur les ombres portées de la tour sur les immeubles environnants

car la question du démantèlement de la tour, et de son coût, dont héritera la mairie de Paris à la fin du contrat de cession des terrains, n'est pas abordée

car la cohérence avec les autres grands projets alentours notamment celui de la ZAC Pont d'Issy ne sont pas évoqués.

Pour toutes ces raisons, le Mouvement Démocrate d'Issy-les-Moulineaux associé avec les sections de Paris et Vanves appuyé par les associations de riverains (Collectif contre la Tour Triangle, ACTEVI) lors de notre conférence de presse jeudi 23 novembre, interpellent Bertrand Delanoë et lui demande d'organiser un référendum local, comme il l'avait lui-même souhaité lors de sa campagne de 2008. 

dossier de presse du Mouvement Démocrate

communiqué de presse du Mouvement Démocrate

article du Parisien du jeudi 24 novembre 

C'est important que soyons nombreux à déposer nos observations sur le projet lors de l'enquête publique ouverte jusqu'au 20 décembre à la Mairie du 15ème arrondissement (31 rue Peclet, Métro Vaugirard). 

Le MoDem d'Issy-les-Moulineaux, de Paris et de Vanves

Opération Triangle: c'est parti pour l'enquête publique!

 La Ville de Paris souhaite faire construire une grande tour de bureaux de 180 mètres, sur l'avenue Ernest Renan, provoquant l'arrivée de 5000 nouveaux salariès. Ce projet impacterait directement Issy-les-Moulineaux en terme  de circulation, de stationnement et de saturation des transports en commun. Qui plus est, il se rajoute à d'autres projets tel que celui de la ZAC Pont d'Issy, comprenant trois tours de bureau de 180 mètres également. L'enquête publique est, elle aussi en cours.

Le MoDem d'Issy s'oppose donc à ce projet. Nous aurons l'occasion d'ici quelques jours de revenir plus en détail sur les arguments qui nous amène à nous opposer à l'opération Triangle.

Des associations se sont constituées en collectif contre la tour Triangle qui est très actif. Vous trouverez ici un argumentaire pour celles et ceux qui veulent aller contribuer.

Voici toutes les informations sur les modalités de participation à cette enquête publique ici

L’enquête publique¹, qui a lieu du 17 novembre au 20 décembre, porte sur la révision du PLU (Plan Local d’Urbanisme). Concernant le projet Triangle, la révision simplifiée permet l’adaptation des règles pour :

            · diversifier les fonctions dans le secteur aujourd’hui classé en zone « Grands services urbains non susceptible d’accueillir des activités de bureaux.

            · modifier le plafond des hauteurs (aujourd’hui à 37 mètres) et construire un immeuble qui pourra monter jusqu’à 180 mètres de haut.

Nous invitons à venir nombreux à participer et contribuer à cette enquête publique¹.

¹L’enquête publique est organisée du jeudi 17 novembre 2011 au mardi 20 décembre 2011 inclus, à la mairie du 15e arrondissement au 31 rue Peclet métro ligne 12 arrêt Vaugirard.

Le commissaire enquêteur se tiendra à la disposition du public afin de recevoir ses observations à la mairie du 15e arrondissement :

- jeudi 17 novembre 2011, de 16 h à 19 h,
- lundi 28 novembre 2011, de 9 h à 12 h,
- samedi 10 décembre 2011, de 9 h à 12 h,
- mercredi 14 décembre 2011, de 14 h à 17 h,
- mardi 20 décembre 2011, de 14 h à 17 h.

Le Mouvement démocrate d'Issy-les-Moulineaux dans le Point d'Appui de novembre

Les enquêtes publiques ont repris à un rythme soutenu. Rue Telles de la Poterie, ZAC du Pont d'Issy avec trois tours et bientôt ZAC du coeur de Ville. A chaque fois, malgré certaines qualités architecturales, les projets traduisent une densification maximale sans renforcement à court terme des infrastructures de transports, avec un recours limité aux énergies renouvelables et une part trop belle laissée à la voirure. 

Comme pour les projets départementaux de la RD7 et parisien de la Tour Triangle, les concertations afférentes se limitent au minimum légal avec une publicité réduite.

L'urbanisme devrait être un acte de démocratie locale où les citoyens seraient acteurs de l'évolution de leur cité ou de leurs quartiers.

La législation en matière d'enquête publique devra évoluer pour réduire ce déficit démocratique.

Dans l'immédiat, nous inscrivons en masse nos contributions et amendements sur les registres des enquêtes publiques iventoriées sur le site municipal.

Urbanisme: enquête publique ZAC du pont d'Issy, la mobilisation maintenant!

 

Les enquêtes publiques se succèdent à Issy-les-Moulineaux. Et les citoyens répondent présents comme l'a montré la grande affluence lors de l'enquête sur le projet rue Telles de la Poterie, pour laquelle quatre registres ont été remplis. Par conséquent, l'enquête a été prolongée jusqu'au 5 novembre. Cela démontre que la mobilisation paie puisque la municipalité étudie désormais de possibles variantes au projet initial.

En ce 31 octobre et jusqu'au 3 décembre, c'est le grand projet de la ZAC du Pont d'Issy qui est soumis aux contributions des habitants¹. La municipalité le présente comme "une entrée de ville exceptionnelle à l'échelle d'Issy-les-Moulineaux" Exceptionnel, ce projet l'est en effet par sa dimension pharaonique: 3 tours de 180 mètres de haut, 233 000 m² de bureaux 10 000 salariés. Il faut noter qu'au fil du temps, le nombre de m² de bureaux s'est amplifié puisque lors du conseil municipal du 2 octobre 2008, il n'était prévu "que" 185 000 m². A l'époque, le MoDem d'Issy-les-Moulineaux avait voté contre, estimant ce chiffre déjà trop important.

Pour être tout à fait juste, il est prévu également des logements (13500m²), des commerces (3500m²) et des équipements (1500m²). Un aménagement de la pointe amont de l'Île Saint Germain est également prévu ainsi qu'une desserte des transports accrue. Mais cela ne nous parait pas suffisant au regard de la place faite aux immeubles de grande hauteur.

Le MoDem d'Issy s'attache à étudier les projets du point de vue de l'intérêt général et non pas uniquement du point de vue de l'intérêt économique. Nous ne sommes donc pas à priori contre le principe de la construction de tours s'il s'inscrit dans un cadre plus global. Dans le cas présent, nous estimons que le projet n'est certes pas dépourvu d'atouts. Mais nous ne pouvons nous résoudre à accepter de tels "gratte-ciel" de cette taille dans notre ville. Nous souhaitons que la municipalité ouvre une grande concertation dans laquelle nous ferons nos propositions, afin que le futur projet retrouve une taille humaine.

Nous invitons tous les habitants d'Issy à participer à l'enquête publique, dont vous trouverez les détails ci-dessous.

¹ Enquête publique avec registre, du lundi 31 octobre au samedi 3 décembre

 
Permanences du commissaire-enquêteur : jeudis 10 et 17 novembre de 16h à 19h, vendredi 25 novembre de 14h à 17h et samedi 3 décembre de 9h à 12h  Centre Administratif Municipal (accueil des services techniques, 2^ème étage) 47, rue du général Leclerc

Exposition publique du vendredi 7 octobre au samedi 3 décembre au centre administratif municipal (accueil des services techniques, 2ème étage)

Urbanisme : les choses peuvent changer à Issy-les-Moulineaux

 L’enquête publique sur la modification du PLU de la rue Telles de la Poterie qui devait prendre fin samedi 22 Octobre, est en fait prolongée de deux semaines.

 Alors que sur Issy-les-Moulineaux, ce type de consultation publique est trop souvent boudé par la population, celle-ci a fortement mobilisé les isséens surtout grâce à l’exceptionnelle implication des riverains, qui se sont regroupés au sein de l’association  DOUCEVILLE ¹

 Je me réjouis que les citoyens aient perçu l’intérêt de se mobiliser sur ce dossier d’urbanisme, pour défendre leur qualité de vie et les spécificités du quartier. En effet l’immeuble de la CPAM rue Telles de la Poterie fait partie du patrimoine de la ville et doit être préservé. Et le projet immobilier qui prévoit l’implantation d’un immeuble R+6 (six étages) ne peut être accepté en l’état, car il générerait trop de nuisances directes et un préjudice indéniable pour les riverains. D’autre part, la requalification du parc ne semble pas justifiée. Il s’agit d’un des seuls parcs ouverts à proximité du centre-ville. Il faut veiller à conserver la configuration actuelle qui satisfait ses utilisateurs.  

 Face à la mobilisation de la population (à ce jour 4 registres d’observations ont été remplis), il semble que la municipalité soit prête à revoir la nature du projet. Elle serait sur le point de proposer des options alternatives.

 Sur Issy-les-Moulineaux, on a trop souvent l’impression que les projets d’urbanisme sont bouclés dans l’urgence. Les dossiers sont présentés sans que les habitants aient été consultés préalablement.

 Tant pis si les promoteurs sont pressés.

 Tous les projets d’urbanisme qui amènent à des modifications du PLU doivent faire l’objet en amont de consultations directes des isséens, et être le fruit in fine, d’un large consensus. Il faut que la municipalité prenne le temps de dialoguer, d’informer et surtout d’écouter la population pour proposer des projets fédérateurs, qui pourront s’inscrire dans la durée.         

Fabienne GAMBIEZ

Conseillère Municipale d’Issy-les-Moulineaux

¹  http://douceville.unblog.fr/

lettre ouverte aux concepteurs du projet ZAC Pont d'Issy

 

Mesdames et Messieurs les architectes,

Mesdames et Messieurs les maîtres d’ouvrages,

Mesdames et Messieurs les maires-adjoints,

Monsieur le Député-Maire,

 

J’ai assisté à la réunion publique le 6 octobre dernier sur le projet ZAC du Pont d’Issy. Vous avez présenté le projet de réaménagement de l’entrée de ville. Tout était plutôt bien organisé, la salle pleine, une grande partie de la majorité municipale était présente, ce qui montre l’importance de ce projet.

Je vous ai tous écouté attentivement, sans à priori. Les présentations étaient soignées, parfois techniques mais avec un effort de pédagogie. Les débats furent plutôt courtois et des nombreux intervenants, y compris ceux qui dénoncent le projet ont apprécié que la phase de concertation que vous mettez en œuvre présentement, se fasse à un moment où la discussion est encore possible.

Je vous ai donc écouté et j’ai vu. Parce qu’il fallait voir. J’ai écouté les arguments qui consistent à expliquer les atouts du projet : un terrain propice, une plateforme multimodale pour les transports en commun avec de surcroit l’arrivée des zones d’escale fluviale Voguéo, des logements, des commerces, la réhabilitation de la pointe amont de l'Ile Saint Germain, la création d’une passerelle.

Vous nous avez parlé des tours de bureaux (233 000 m²), de l’esthétique, du triple label environnemental qu’elles vont devoir respecter, des éoliennes sur les toits, de la végétalisation la plus large, du concept de tour qui émerge de la terre et non pas de ces tours qui arrivent comme ça, qui ont été posée, les mauvaises tours quoi! Non, ce sont des bonnes tours, vivantes, presque agricoles. Je vous ai écouté, jusqu’au bout, sans à priori et c’était intéressant. Et il fallait donc que j’aille voir.

Je suis allé voir. Les panneaux explicatifs et puis…..la maquette. Et là, dois-je le dire, j’ai eu peur. J’ai vu sur cette maquette ce que représentent deux tours de 180 mètres de haut. Et l’image fut pour moi assez effrayante (je ne choisis pas ce mot par hasard). C'est démentiel, inhumain, écrasant. Et ce n'est que la maquette. Je me suis fait une représentation de ce que cela donnera dans la réalité. Ce n’est pas imaginable. 2 tours Montparnasse (à quelques mètres près).

Qu’est ce qui justifie un tel engouement pour ce gigantisme ? La Défense n’est pas si loin et après tout, c’est sa vocation d’être un quartier d’affaire. Laissons-lui cette compétence, les projets de très hautes tours n’y manquent pas. Pourquoi les imiter?

Vous allez me parler de la nécessaire densification pour éviter l’étalement urbain, voulu par le schéma directeur de la région Ile de France (SDRIF). Densification ne veut pas dire déshumanisation. Nous pouvons vivre dans des zones denses mais nous ne pouvons pas vivre humainement en essayant d’échapper constamment à l’ombre portée.

Et puis, le concept de tour environnemental que vous nous présentez n’est pas la réalité. Tout simplement parce que cela n’existe pas. Nous n’avons pas la technologie pour réaliser des immeubles de grande hauteur écologiquement viable, ça n’existe pas. Et vous le savez très bien.

Monsieur le Député-Maire, votre collègue Balkany vient de renoncer à un projet de tours de grande envergure, car la population a dit stop. Elle a enfin été entendue. Écoutez donc vos administrés qui, comme moi, veulent vivre dans une Issy-les-Moulineaux à échelle humaine. Écoutez-nous !

 

Arnaud GHARBI

URBANISME TOUR TRIANGLE : EXPRIMONS-NOUS LE 1er SEPTEMBRE!

L’école reprend et les grands projets aussi. Celui de la tour Triangle fait sa rentrée via une réunion publique le jeudi 1^er septembre à 19h au Parc des Expositions de la porte de Versailles Salle Europe du Pavillon 4, rez-de-chaussée. Voir plan ici

Cette réunion sera co-présidée par Anne Hidalgo, première adjointe au maire de Paris, chargée de l’urbanisme et de l’architecture, et Philippe Goujon, député-maire du 15e arrondissement.

Des ateliers participatifs sur ce projet ont eu lieu le 28 juin dernier. Beaucoup de réserves se sont exprimées face à l’édification de ce triangle de 180 mètres de haut. Le MoDem d’Issy-les-Moulineaux s’inquiète des impacts que ce projet entraînera pour notre ville, sur le prix des logements, la circulation, la saturation des transports et les risques de déviation des couloirs aériens des hélicoptères vers les habitations isséennes, amenant irrémédiablement de sévères nuisances. Ce projet, voulu par la mairie de Paris, va entraîner l’arrivée de 5000 employés. Peu de nouveaux parking sont prévus (afin d’inciter les salariés à prendre les transports en commun) et aucun nouveau logement ne sera construit.

Nous n’avons pas d’hostilité de principe envers les tours. Mais nous sommes surpris par le peu de réflexion qui a été menée sur les incidences de ce projet Triangle. En effet, alors que les travaux doivent commencer fin 2012, soit seulement dans un an, il nous a été clairement dit qu’aucune étude d’impact n’avait encore été menée.

De plus, cette tour va se construire concomitamment avec le projet mené par l’Etat, consistant en un regroupement d'ici 2015, de plusieurs sites du ministère de la Défense à Balard, soit à quelques encablures de la tour Triangle. Ce sont cette fois-ci 10 000 personnes qui vont investir ce « Pentagone » à la française. En tout, ce sont donc 15 000 salariés qui vont arriver d’ici quatre ans, dans une zone réduite allant de la Porte de Versailles à Balard, et ce sans même que nous en ayons été informés de façon satisfaisante.

Nous dénonçons également le manque de concertation entre l’Etat et la ville de Paris sur une cohérence territoriale et le manque de consultation des villes limitrophes sur ces deux projets de grande ampleur. Cela démontre une fois de plus que lorsque deux majorités politiques s’affrontent, c’est au détriment de l’intérêt général. 

Lors de cette réunion publique du 1^er septembre, nous espérons disposer de davantage d’éléments concernant les impacts futurs de la tour Triangle sur la ville d’Issy-les-Moulineaux.

Alors soyons nombreux, habitants d’Issy à venir donner notre avis ce jeudi. Le Mouvement Démocrate sera évidemment présent.

Pour en savoir plus: retrouver la présentation du projet Tour Triangle ici

retrouver ici le point de vue de Jean François Martins, conseiller MoDem de Paris sur la tour Triangle.

N.B. Issy-les-Moulineaux accueille l’exposition dédiée au projet « Tour Triangle » du lundi 5 au mardi 20 septembre à l’Atelier d’Urbanisme et de Développement Durable au centre Administratif Municipal 2e étage - 47, rue du général Leclerc

Les panneaux de cette exposition sont visibles ici
Pour plus d’informations : www.urbanisme.paris.fr rubrique « projets urbains »

Urbanisme: une initiative citoyenne et participative pour un nouveau centre ville à Issy-les-Moulineaux

Nous l'avons souvent signifié sur ce blog et récemment dans notre cahier d'acteurs sur le projet du Grand Paris Express, pour le Mouvement Démocrate d'Issy-les-Moulineaux, les futurs projets de réaménagements doivent rompre avec le modèle urbanistique tourné uniquement vers le développement économique pour conjuguer croissance et qualité de vie à Issy. 

C'est pourquoi notre devoir est d'anticiper l'impact sur notre ville des grands projets d'urbanisme prévus tels que ceux de la Tour triangle récemment votée en Conseil de Paris et dont nous dénonçions récemment l'impertinence en matière écologique, économique et esthétique, le Balardgone prévu aux portes de Paris ou encore le Fort d'Issy et la ZAC des Bords de Seine qui vont vont densifier davantage le territoire et risquer une véritable asphyxie automobile.

Notre volonté est de réinventer la ville et privilégier les aménagements intégrant les dernières techniques en matière d’éco-rénovation et proscrivant les immeubles de grande hauteur, équilibrer les projets de logements, de bureaux et d'espaces verts, développer le commerce de proximité, créer des lieux d'échanges et de convivialité. 

Vu l'impact sur notre vie quotidienne de ces grands travaux, nous considérons que les isséens devraient avoir voix au chapitre et avoir l'occasion, en amont des projets, d'exprimer des voeux, proposer des idées, donner un avis, exprimer des priorités, faire partager des expériences...

C'est pourquoi nous relayons l'appel à concertation initiée par l'association ACTEVI relatif aux réaménagements futurs de notre centre-ville dans la zone comprise entre Corentin Celton et le carrefour de Weiden incluant le terrain du CNET prévu pour être réaménagé.

ACTEVI propose une "méthode participative et transparente respectant les attentes des citoyens, les droits de la propriété privée et le pouvoir de décision de la ville".

Vous souhaitez participer? téléchargez le document d'information

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Urbanisme: La Tour Triangle aux portes d'Issy-les-Moulineaux: ni écologique, ni moderne, ni esthétique

Nous publions ici l'intervention de notre conseiller de Paris, Jean-François Martins, sur le projet de construction de la Tour Triangle voté en Conseil le 29 mars.

A la lecture de cette délibération qui pose la première pierre juridique de la construction à terme de la Tour Triangle, porte de Versailles, je ne résiste pas à la nécessité de revenir sur la pertinence de ces immeubles de Grande Hauteurs dont vous semblez être désormais obsédés.

Ce projet de construction d’une tour de grande hauteur repose pour vous sur 4 affirmations qu’il convient ici de démentir.

Une grande tour serait pour vous esthétique, écologique, porteur d’emplois et moderne. A la vérité une grande tour n’est rien de tout cela.

Premièrement, une grande tour ce n’est pas esthétique. Outre la perception que nous avons du beau, les uns et les autres, et qui est bien entendu subjectif, c’est la pertinence urbanistique des tours qu’il faut contester. Et en l’occurrence une tour ne peut à elle seule donner l’identité d’un quartier, au risque de renouveler la triste expérience de la Tour Montparnasse.

Tout d’abord car contrairement à ce que vous affirmez, elles ne permettent pas de densifier autant qu’annoncé les quartiers où elles s’implantent. Les obligations de parvis et de zones non constructibles aux alentours d’une parcelle de grande hauteur conduisent finalement à l’échelle d’un quartier à obtenir une densité proche de celle d’un quartier haussmannien classique.

Cet appel à la densification du tissu urbain est d’ailleurs d’autant plus surprenant, que d’une part Paris est déjà l’une des villes les plus denses du monde et que, d’autre part si nous devions densifier les espaces cela devrait être en faveur du logement, secteur largement plus déficitaire que les bureaux, et vous savez comme moi que les coûts d’exploitation des tours excluent d’office un usage pour le logement.

Enfin ce que vous allez créer esthétiquement avec cette tour, et tous les autres projets que vous avez dans les cartons, et qui se situent TOUS aux porte de Paris, c’est une nouvelle fracture avec l’agglomération. Les communes limitrophes avaient déjà la ceinture rouge, le périphérique et les maréchaux vous créez une frontière bien visible de plus, ce front de d’immeubles de grande hauteur pour enclaver Paris.

Deuxième affirmation à démentir. Une tour, non n’est pas écologique. L’énergie que demande le transport de fluides, la ventilation ou les matériaux nécessaires à de tels ouvrages exclue la possibilité d’un bâtiment passif ou même à consommation d’énergie réduite. En particulier cette tour, qui par son format triangulaire aura une prise au vent et une perméabilité aux échanges thermiques et calorifiques importante nécessitera un chauffage l’hiver et une climatisation l’été qui seront particulièrement énergivores.

Troisièmement, chers collègues, cette tour n’est en aucun cas la garantie d’emplois nouveaux. Depuis 3 ans, la crise a frappé le monde entier et en particulier les grands groupes potentiellement intéressés par ce type de locaux. Les informations récentes en provenance de la Défense et des projets de tours annulés autant que des tours à moitié vide faute de candidat à la location de ces bureaux devraient nous inviter à bien plus de prudence. Dans le même temps, Issy les Moulineaux de l’autre coté du périphérique continue à bétonner plus de 92 000 m2 de bureaux pour un coût moindre, un foncier plus abordable et une accessibilité identique. Je ne crois pas que nous devions faire la course derrière M. Santini.

Enfin votre projet, quand bien même il créerait autant d’emplois que vous le promettez vous ne nous présentez aucun plan de transports nouveaux pour la porte de Versailles qui permettrait d’absorber cette nouvelle population et de désengorger le Sud du XVè déjà à la limite de l’étouffement.

Enfin dernière affirmation qu’il convient de démentir monsieur le Maire, Non une Tour ce n’est pas moderne. Les Tours de Grande Hauteur existent au moins depuis Babel et trouvaient une forme de modernité en 1920 quand on venait de découvrir l’ascenseur. Aujourd’hui la modernité architecturale et la créativité n’a aucune raison d’être strictement synonyme de verticalité. Le Musée Guggenheim à New York, ou la rénovation du Bundestag à Berlin nous démontrent que l’on peut faire preuve de rupture architecturale sans verticalité et en créant des monuments iconiques pour des grandes villes.

Ce qui serait moderne en revanche Monsieur le Maire c’est que sur une question aussi fondamentale que l’avenir du paysage urbain parisien, vous utilisez un moyen moderne de l’urbanisme et de démocratie. Le référendum local que vous avez vous même souhaité lors de votre campagne de 2008.

En matière de démocratie locale, ce projet n’est par ailleurs pas exempt de reproches. Alors que les concertations se sont fait sur un projet de complexe hôtelier, vous nous présentez finalement aujourd’hui un immeuble de bureaux.

Je ne voterais pas cette délibération monsieur le Maire et je vous invite au courage.  Ayez de l’audace, de la modernité, et du courage. Osez le réferendum et le vote des parisiens sur ce sujet des tours.

Urbanisme Issy-les-Moulineaux: Les travaux du Fort d'Issy font parler d'eux

 

Habitant depuis 15 ans dans le quartier des Hauts d'Issy, je suis concerné par l'évolution récente de ce quartier centrée sur les travaux de la zone du Fort. Je regarde cette évolution à la fois comme père de famille, comme professionnel de la construction et comme élu.

 

Le père de famille a reçu l'avis aux parents d'élèves des écoles du groupe scolaire Justin Oudin expliquant les nouvelles dispositions induites par les prescriptions de l'Inspection du travail. Ces prescriptions provoquées par le souci légitime de la sécurité des ouvriers  du chantier ne doivent pas toutefois trop détériorer les conditions de travail des élèves des écoles ni les conditions de sécurité de l'accès à ces écoles. Les fédérations de parents d'élèves sont mécontentes de ces dispositions dans la mesure où il leur avait été initialement indiqué que les camions à destination ou en provenance des chantiers ne passeraient pas devant les écoles et tentent de mobiliser les parents dans ce sens en émettant des doutes sur la qualité de la protection phonique mise en place devant l'école Justin Oudin.

Le professionnel a pu constater que la complexité de la situation est due à la topographie singulière des lieux et à la concomitance malvenue des travaux de construction de la DGGN et de démolition des superstructures actuelles dans l'enceinte du Fort. La réalisation du second accès demandé par l'inspection du travail n'est pas réalisable dans un certain nombre d'endroits à cause de considérations altimétriques ou de giration. Une solution alternative dont la faisabilité se doit d’être étudiée  pourrait être d'ouvrir une brèche dans l'enceinte du Fort en face du portail de sortie du parking de la gendarmerie située rue Rabelais.

L'élu a été informé par des riverains des nuisances générées par les camions. Des dispositions coercitives par voie d'arrêtés pourraient empêcher les stationnements gênants et réguler les rotations de camions de manière pertinente. Il revient également à l'OPC des opérations d'optimiser le chantier en matière de réduction de nuisance pour les riverains.

Je pense en résumé qu'il serait sain d'organiser une réunion publique sur les travaux dans la zone du Fort à l'intention des riverains et des parents d'élèves afin d'apaiser le climat d'inquiétude et d'insatisfaction effectif et d'aborder ces sujets techniques en toute objectivité dans le cadre d'un échange citoyen participatif. J’ai intercédé auprès du maire pour l’organisation dans un délai rapproché de cette réunion.

 

E.BERANGER

Conseiller Municipal

 

Réinventer la ville

Inventer la ville de demain, c'est dans le cadre de la Cité de la Réussite organisée par la Sorbonne, qu'IBM a invité 4 000 étudiants à proposer des idées pour rendre les villes plus intelligentes. Le projet “Une ville autosuffisante en énergie via un système Consumer to Business” réalisé par Benoît Schildknecht, étudiant à SKEMA Business School (Lille), a été retenu en premier. Basé sur une étude systémique qui prend en compte l'ensemble des problématiques de production d'énergie, de recyclage des énergies perdues et des déchets, ce projet intègre également les aspects économiques en les quantifiant. C'est aussi l'invention d'un nouveau modèle de consommation qui fait du citoyen un acteur économique en tant que producteur et non plus seulement consommateur. Plus généralement, il s'en dégage la vision d'une entreprise du 21^e siècle qui associe l'ensemble des acteurs concernés : collectivités territoriales, entreprises industrielles et surtout chaque citoyen.

Utopie ? Aujourd'hui peut-être, mais sans doute pas demain si nous en avons la volonté !

Souvenons-nous, qu'il y a un peu plus de 200 ans, naissait le projet de Saline royale d'Arc-et-Senans (Doubs). Œuvre de Claude-Nicolas Ledoux, architecte urbaniste visionnaire du siècle des Lumières, elle constitue également un témoignage rare dans l’histoire de l’architecture industrielle. Inspiré par ce mouvement intellectuel, culturel et scientifique qui se propagera dans toute l'Europe, Claude-Nicolas Ledoux veut réinventer l’architecture, à l'instar de Jean-Jacques Rousseau qui veut réinventer le Contrat Social en revenant aux sources, aux "principes naturels". Son projet se veut un idéal non seulement d'architecture par son style néo-classique, privilégiant l'alignement et la symétrie, mais aussi social avec la conception d'une véritable cité logeant et nourrissant ses ouvriers tout en leur offrant des activités.

Mais revenons au 21^e siècle, l’idée est de développer une ville entièrement autosuffisante en énergie, en eau et en gestion des déchets en inventant un système Consumer to Business (NDLR: le consommateur devient lui-même un producteur) qui soit rentable financièrement. Les principaux axes développés sont :

• Energie via des panneaux solaires (installés sur les maisons, les immeubles d’habitation), revendue aux entreprises,
• Faciliter la cogénération : l’énergie perdue des uns fait le bonheur des voisins.
• Industrialiser au niveau de la Cité le tri des déchets : collecte des déchets des uns et revente à d’autres.
• Organiser collectivement la récupération et l’utilisation de l’eau de pluie.

Tous les détails sont dans le rapport complet ici.

Un véritable projet pour les Agenda 21.

Laurent Boisseau

Source : GreenIT.fr, communiqué IBM
Publié sur GreenIT.fr : http://www.greenit.fr/article/acteurs/reinventer-la-ville-de-demain-les-tics-a-la-rescousse-2766

RD7: le Modem d'Issy-les-Moulineaux regrette la décision de la commission d'enquête

Le Mouvement Démocrate d'Issy-les-Moulineaux regrette la décision de la commission d'enquête qui donne son aval au projet de 2x2 voies sur la RD7.

Il s'agit d'une véritable autoroute urbaine faisant la part belle aux voitures et peu aux circulations douces, risquant d'avoir des conséquences néfastes sur la qualité de vie des riverains.

Le Mouvement Démocrate d'Issy-les-Moulineaux va étudier les recours possibles, afin que le projet soit revu en direction d'une 2x1,5 voies, plesbicitée par les associations et bon nombre d'habitants.

 

Mise à jour du mercredi 9 juin : La position du MoDem Issy a été diffusée dans la presse locale, exemple : Le Parisien du 09/06/10.

PROPOSITION 12 : Créer des bassins de vie

                            

Lundi 22 février, Alain Dolium, tête de liste du Mouvement Démocrate en Ile-de-France était à Issy-les-Moulineaux dans le quartier Val de Seine.

Accompagné notamment de Chantal Brault et Pierre Creuset, têtes de liste  Démocrates  des Hauts-de-Seine et de 3 candidats isséens: Arnaud Gharbi, Okan Germiyan et Sandra Levoyer, de Fabienne Gambiez, conseillère municipale et de  nombreux militants isséens.

Alain Dolium, qui a longtemps travaillé à Issy, a réaffirmé sa volonté d'aider les Franciliens à habiter a moins de 30 minutes de leur domicile (proposition 12 de notre programme). Et pour y arriver, "il faut notamment influer sur le prix des logements et sur les moyens de transport de banlieue à banlieue" il a ajouté. (proposition 3).

Abordant la question de l'urbanisme de bureaux et du logement pour les Franciliens,  il a   constaté le "trop de bureaux" à Issy: en effet, comme le MoDem d'Issy-les-  Moulineaux n'a de cesse   de le dire, les promoteurs ont parfois déshumanisé la ville  à outrance: la distorsion m² de bureaux/m² de   logements est flagrante et  continue à s'accentuer.

"C'est un non sens! L'Ile-de-France a besoin d'un gendarme du logement pour défendre les droits des Franciliens" a affirmé Alain Dolium (proposition 5).

De plus, "la logique d'urbanisme tournée uniquement vers les grandes entreprises ne permet aucune mixité sociale" a-t-il relevé.

voir article du Parisien 92 du 23/02/2010

  

 

Remise en cause du Modèle isséen ?

Le débat sur la présentation du rapport d'orientation budgétaire, lors du dernier Conseil Municipal du jeudi 10 Décembre, a été l'occasion pour les élus MoDem de s'exprimer sur un certain nombre d'axes qui leur étaient présentés.

C'est ainsi que j'ai entre autres indiqué que ce rapport s'inscrivait clairement dans un contexte de crise économique, mais surtout dans un contexte de désengagement de l'Etat dans le concours financier que celui-ci apportait jusqu'alors aux collectivités locales. En effet à la lecture de ce rapport, on peut noter que la Dotation Globale de Fonctionnement n'augmentera que de 0,6%, soit la moitié du taux de l'inflation prévu sur 2010, et que les Dotations d'Investissement suivront le taux d'inflation de 1,2% après avoir été gelées en 2009. Ainsi en 2010, ceci aura pour conséquence que les collectivités territoriales ne pourront fautes de moyens supplémentaires, être motrices sur l'investissement, qui pourrait être un des gages de la croissance future de notre pays.

Et concernant le contexte économique et démographique de la ville tel qu'il était défini, comment ne pas être inquiet face à la poursuite de la priorité donnée à la politique de densification et à l'implantation de grands groupes du secteur tertiaire sur la ville. En effet cette orientation politique est préoccupante car depuis près de 10 ans ce type d'implantation n'a pas directement profité à l'emploi des Isséens : en 1999, 23% des isséens travaillaient sur la ville, ils n'étaient plus lors du dernier recensement INSEE que 21%. (Dans la ville voisine de Boulogne Billancourt, le taux de résidents travaillant sur leur ville atteint 29%, c'est d'ailleurs le taux moyen sur l'ensemble de l'Ile de France). Il s'agit là d'un chiffre qui pose question, et qui laisse à penser que le tissu économique proposé aux isséens n'est pas en adéquation avec leur profil professionnel. D'autre part ce chiffre est aussi préoccupant, dans la mesure où travailler hors de son lieu de résidence a des conséquences sur la qualité de vie au quotidien (durée de transport, ...).

Ainsi, il est clair que ce type de modèle qui consiste à poursuivre la densification (notamment de bureaux) atteint ses limites à Issy-les-Moulineaux, mais rend compréhensible la progression de la contribution de la ville au Fond de Solidarité de la Région Ile de France, puisqu'une bonne partie de la richesse créée sur la ville est générée par des hommes et des femmes venant de toute l'Ile de France.

Fabienne GAMBIEZ
Conseillère Municipale d'Issy-les-Moulineaux

Où est passée la Route Départementale 7 ?

          

On voit fleurir actuellement de nombreux panneaux publicitaires vantant le projet d'aménagement des bords de Seine à Issy-les-Moulineaux, Sèvres et Meudon.

La Vallée Rive Gauche s'expose nous apprend-on sur son site internet.

Tous les visuels de ces panneaux rivalisent en décors champêtres mettant en valeur de nombreux espaces de verdure. Ce projet comporte effectivement un réaménagement des berges, et c'est tant mieux, mais il comporte aussi la requalification de la RD 7 en boulevard urbain à deux files de circulation par sens, et c'est très regrettable.

On a beau chercher, on ne voit pas la RD7 représentée sur cette douzaine de panneaux, sauf sur l'un d'entre eux à destination des piétons qui représente le trajet du carrefour Vaugirard à la place de la Résistance. Si le texte parle bien d'une 2 fois 2 voies, le visuel suggère en arrière-plan une route comportant une voie dans chaque sens de circulation. Ce qui est un travestissement de la réalité. Il suffit de se promener le long de la ZAC des Chartreux à Issy pour voir ce que représente réellement un boulevard urbain.

 

Nous rappelons que nous avons toujours soutenu la variante trois du projet qui préconisait une file affectée aux véhicules, et une bande cyclable par sens de circulation comme nous l'avions écrit en octobre dernier ici.

Plus récemment, le Conseil général a préféré privilégier un sondage au détriment des consultations publiques. Nous avons eu l'occasion de l'analyser ici.

 

Plus récemment encore, le Rapport de l'enquête publique sur le SCOT formulait dans ses recommandations : « Avant d'engager la restructuration de la RD7 en 2 x 2 voies, il convient d'examiner l'ensemble des facteurs pouvant conduire à une plus grande fluidité du trafic et si possible aboutir à l'aménagement d'une 2 x 1,5 voies qui permettra une meilleures insertion paysagère et une prise en compte des liaisons douces plus facile ».

 

Le projet "Vallée Rive Gauche" doit faire prochainement l'objet d'une enquête publique. Nous ne manquerons pas de rappeler nos choix argumentés. Nous appelons de même l'ensemble de nos concitoyens, inquiets et attachés à la défense de leur proche environnement, à s'exprimer de même.

SCOT des Coteaux et du Val de Seine – Rapport du Commissaire-enquêteur

Nous vous avons présenté nos observations déposées dans le cadre de l'enquête publique concernant le Schéma de Cohérence Territoriale (SCOT) des Coteaux et du Val de Seine.

Au cours de l'enquête publique, les observations ont été déposées par des associations, des élus ainsi que des particuliers. Les registres d'Issy-les-Moulineaux ont été ceux qui ont recueilli le plus de remarques.

Le Commissaire-enquêteur a rendu son rapport motivé le 27 juillet dernier.
Ce rapport est consultable sur le site du Syndicat ici.

Nous vous engageons à le consulter en détail, il cite en grande partie les observations que nous avions pu exprimer. Enfin, vous trouverez à la fin du rapport les conclusions motivées assorties d'un certain nombre de recommandations. Les deux premières nous semblent importantes.

Nos observations concernant le SCOT des Coteaux et du Val de Seine

Le Schéma de Cohérence Territoriale (SCOT) des Coteaux et du Val de Seine est actuellement en phase d'enquête publique. Il regroupe les communautés d'agglomérations Arc de Seine, Val de seine, Cœur de Seine ainsi que Marnes-la-Coquette au sein d'un syndicat mixte regroupant 11 communes au total.
Le public a été invité à formuler ses observations sur un registre d'enquête entre le 18 mai et le 4 juillet dernier.
Cet article présente la synthèse des observations transmises au Commissaire enquêteur par les militants du Mouvement Démocrate d'Issy-les-Moulineaux.

Le SCOT est un document de cadrage général qui a notamment pour vocation de s'imposer aux Plan Locaux d'Urbanisme (PLU) des communes concernées. Il doit aussi s'inscrire dans une démarche de développement durable indispensable à notre époque.

En matière d'urbanisme et d'aménagement
Le SCOT s'attache surtout à surdensifier Issy les Moulineaux et Boulogne Billancourt, alors qu'il devrait au contraire freiner la densification de l'urbanisation qui tend de plus en plus à s'intensifier, en mettant en œuvre un urbanisme beaucoup plus mesuré, et ne pas recourir de manière assez systématique aux constructions de grande hauteur (IGH). Ces tours auront beau être de Haute Qualité Environnementale (HQE), elles n'en seront pas moins pourvoyeuses de flux en automobiles de la part des salariés se rendant dans ces mêmes tours (si elles sont commerciales) pour y travailler.
En particulier, l'identité urbaine d'Issy-les-Moulineaux ne doit pas se matérialiser par des constructions de grande hauteur, notamment en son centre-ville.

Il devrait assurer en priorité la préservation des espaces paysagers et la mise en valeur du patrimoine architectural, ainsi que le développement d'espaces de sociabilité, en vue de remplacer les friches industrielles et commerciales. Il est important de protéger les propriétés privées bâties à la fin du 19^e et au début du 20^e siècle, qui ont conservé un caractère historique indéniable et qui se trouvent pour la majeure partie dans les centres-villes.

Un certain nombre de propositions du SCOT concernent l'aménagement des berges de la Seine, la protection des espaces, l'intégration du fleuve dans la conception urbaine, mais il reste totalement muet sur le projet du Conseil général relatif à l'aménagement de la RD7 (Vallée Rive Gauche).

En matière de transports
Le SCOT n'est pas assez ambitieux en matière de transports en commun comme réelle alternative à la voiture. En effet, il laisse notamment la possibilité de transformer la RD7 en autoroute urbaine.
Il faudrait au contraire privilégier les circulations apaisées en bordure de Seine et préserver la qualité de vie pour les isséens et pour les habitants des communes alentours. De même, il faut encourager le tourisme fluvial entre les communes du syndicat et Paris.

Il conviendrait aussi d'être plus volontariste pour le développement des pistes cyclables, elles ne sont pas toutes égales en nombre et en qualité selon les communes du syndicat.

Le SCOT n'évoque pas les projets d'aménagement voisins, notamment ceux concernant le 15^e arrondissement de Paris (Tour Triangle et regroupement des sites militaires à la Porte de Versailles). Même si ces projets ne sont pas stricto-sensu dans le périmètre du syndicat, ils auront à terme un impact important sur Issy-les-Moulineaux et Vanves, notamment en matière de transports.

En matière de logements
Le SCOT a des objectifs faibles en matière de mixité sociale et de construction de logements sociaux. Le taux de 20 % doit être atteint au maximum dans les 5 ans à venir et non pas en 2020. Des chiffres plus ambitieux et plus importants doivent être proposés comme objectif pour le logement social ainsi que le logement étudiant.
D'autre part, il favorise trop nettement la viabilité économique au détriment de l'équité sociale et du caractère vivable de l'environnement des projets immobiliers

En matière d'emplois
La spécialisation économique n'est pas de nature à favoriser l'embauche de nouveaux salariés, notamment ceux qui résident dans le périmètre du SCOT. La spécialisation économique date des années 1990 et ne fait que prolonger une politique sans ambition pour dynamiser le secteur économique.
Il faut au contraire promouvoir la diversification des activités économiques, et en particulier être plus ambitieux pour le développement des PME sur le territoire du SCOT.

En matière de développement culturel
Le manque de lieux de sociabilité est à souligner et à remédier. Il faut abandonner la pensée unique du développement du tout high-tech par les entreprises et favoriser en contrepartie des structures de sociabilité nouvelles (culturelles, artistiques et environnementales).
De plus, les structures culturelles sont trop concentrées entre Boulogne-Billancourt et Issy-les-Moulineaux et pas assez développées sur les autres communes du syndicat.

En matière de solidarité intergénérationnelle
Le développement des jeunes et l'accompagnement des séniors doivent être encouragés de façon plus globale, notamment en favorisant toutes les formes de solidarité intergénérationnelles.
Il faut en particulier, encourager financièrement et matériellement les familles qui ont fait le choix de garder leurs aînés, en particulier pour les personnes sans ressources qui ont la charge d'un parent âgé. Il est aussi nécessaire de développer les structures hospitalières pour la gériatrie.

Veut-on avant tout faire des jeunes des citoyens ou des athlètes ?
Pourquoi les politiques en faveur des jeunes sont elles associées essentiellement au sport ?
Il faut mettre en œuvre des politiques nouvelles associant culture, solidarité et environnement.

En matière de démocratie locale
Le SCOT n'est pas un véritable instrument de démocratie locale. En effet, il n'évoque pas l'hypothèse de recours à des référendums d'initiative populaire.
C'est dommage car l'agencement du cadre de vie concerne tous les citoyens résidant sur le périmètre du syndicat.

En résumé
Le SCOT ne comprend pas de juste équilibre entre les nécessités économiques, la prise en compte des réalités sociales et la préservation du cadre de vie qui caractérisent les véritables démarches de développement soutenable. En particulier, il est muet sur l'utilisation d'énergies renouvelables dont la nécessité va devenir de plus en plus cruciale.